I v Československu uměli vyrobit sportovní vůz. Škoda mohla konkurovat Porsche, Tatra luxusním BMW

Základem vozu je 1000 MB, karoserie je ovšem laminátová a byla vyrobena v Německu podle amerického návrhu. Motor z 1000 MBX (původně z 1100 MBX) byl umístěn vzadu. Dvoumístný interiér, také velice odlišný od tehdejší produkce mladoboleslavské automobilky, kryla plátěná střecha. | Foto: Archiv společnosti Škoda Auto