reklama
Technicky využíval vůz zadního pomocného rámu s motorem a zavěšením, které bylo spolu s tím vpředu převzato z modelu 110 L. V rallyové verzi 110 měla původ pohonná jednotka o výkonu 54 kW, která poháněla zadní kola. Později nechala škodovka do vozu zabudovat silnější motor o výkonu 76 kW, kupé s ním a pneumatikami Dunlop dokázalo jet až 211,5 km/h. | Foto: Archiv společnosti Škoda Auto