reklama
Nad Škodou 100 byl silnější model 110 L, který měl pod kapotou benzinovou jedenáctistovku s výkonem 35 kW. Nenechte se však zmást, koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol byla pro všechny "stovky" stejná. Jen ty ceny se odlišovaly: za 110 L s lůžkovou úpravou předních sedadel, bezpečnostními pásy, venkovním zrcátkem nebo prvky z perforované koženky chtěli v Tuzexu 11 400 bonů. Dalších osmdesát pak spolkly příplatkové radiální pneumatiky. | Foto: Archiv Škoda Auto