Přehledně: Nejhorší důlní neštěstí v Čechách od roku 1990

1/9 Přehled fotografií
Čtyři směny, 24 hodin denně, od neděle do neděle. Tak funguje Darkov.
Takové komory má každá klec čtyři nad sebou, na Darkově jezdí čtyři klece vedle sebe. Jak za vámi s rachotem zapadne šíbr neboli zátyň neboli klecová dvířka, ,,šol" neboli klec se propadne rychlostí až 12 metrů za sekundu, tedy asi 40 kilometrů v hodině. Tito pánové fárají vyměřovat novou šachtu.
Do pátrání po pohřešovaných hornících se v ukrajinském dole Zasjadko zapojilo na 130 jejich kolegů.
Fárání do dolu Darkov.
Bojovníci z jednotek nacionalistického Pravého sektoru v dole Butovka poblíž Doněcku.
Celkový pohled na areál dolů u v Copiapo.
Havíři mají osmihodinovou šichtu, z toho hodinu a půl jim v samotném dole zabere cesta na pracoviště a zpátky. Toto malé vlakové nádraží je skoro kilometr pod zemí.
Darkov má 120 kilometrů činných chodeb. Tenhle visutý vláček je vedle klasického kolejového vláčku a nové lanovky jedním z několika způsobů, jak nestrávit celou šichtu jen cestou na pracoviště. S kosmonauty sdílejí horníci asi jednu častou otázku. Ano, záchody tu jsou. Suché, za plentou z černého igelitu a od ražby většinou dost daleko. ,,Sere se, gde popadne. A prdel se utira o hajcmany," směje se jeden horník. Hajcmany jsou ocelové žebrové výztuže šachet. Tvrdá práce, tvrdý jazyk, říká se o havířích.
Ostravsko karvinské doly, nyní OKD, a.s., mají 14 tisíc vlastních zaměstnanců. Dalších 3200 jsou tak zvaní kontraktoři - pracovníci důlních firem, které si OKD najímá na konkrétní díla. Mezi těmi jsou hlavně Poláci, kteří jsou vyučení horníci. To Česko v takové míře nabídnout nemůže, protože tu roku 1992 s útlumem těžby hornické učňovství skončilo. Teď ho ale OKD obnovilo, s karvinskou průmyslovkou otevřelo obory důlní elektrikář a důlní zámečník.