Po útoku okupantů na letiště Hostomel u Kyjeva příznivci letecké techniky stále doufali, že Mrija běsnění Rusů přežila. Snímky poničeného hangáru, který byl po mnoho let domovem tohoto jedinečného stroje, však příliš optimistické nebyly. Čtvrtého března ruský První kanál odvysílal reportáž přímo z letiště. Na záběrech byl vidět zcela zničený letoun.
Foto: Reuters
| Délka | 84 m |
|---|---|
| Výška | 18,2 m |
| Rozpětí křídel | 88,4 m |
| Plocha křídel | 905 m² |
| Kapacita palivových nádrží | 300 tisíc litrů |
| Hmotnost prázdného letadla | 285 tisíc kilogramů |
| Maximální vzletová hmotnost | 640 tisíc kilogramů |
| Posádka | 6 lidí (pilot, kopilot, dva letoví inženýři, navigátor a radista) |
| Motory | 6 × dvouproudový motor Progress D-18T, každý o tahu 229 kN |
Foto: Vasiliy Koba / Wikipedia / Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license
| Hmotnost | max. 200 tun |
|---|
Foto: Vasiliy Koba / Wikipedia / Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license
| Hmotnost | 254 tun |
|---|---|
| Výška | 4,4 m |
| Šířka | 6,4 m |
| Délka | 43,0 m |
| Objem nákladového prostoru | 1220 m³ |
| Cestující: | až 70 lidí ve speciální kabině v zadní části trupu nad nákladovým prostorem |
Foto: Reuters
Jeden z nejslavnějších letounů historie se začal rodit v hlavách inženýrů v 80. letech minulého století. Antonov An-225 Mrija konstrukčně vycházel z na první pohled podobného stroje Antonov An-124 Ruslan. Foto: Anthony Noble / Wikipedia / GNU Free Documentation License, Version 1.2
Mriju s raketoplánem na zádech jsem v 80. letech uviděl nad Prahou, měli tu nějaké technické mezipřistání, přistávali od JV.
