Vývoj Škodovky v obrazech

1/21 Přehled fotografií
Škoda otevřela v Mladé Boleslavi nové vývojové centrum
Přestřihnout pásku přijel i samotný nejvyšší šéf koncernu Volkswagen Martin Winterkorn (uprostřed s nůžkami)
S uspokojením si prohlédl Superb s německým motorem
Nedoléhající střešní lišta těsně před příchodem vedení automobilky
Trochu překvapeně si vyzkoušel chloubu mladoboleslavských vývojářů, nadvakrát otevírací zadní víko kufru.
Robot zkouší vypínat a zapínat rádio
Kanceláře zaujmou především luxusním výhledem na Jizeru
Každé kolo jiné
Mezi pozvanými hosty nechyběl středočeský hejtman David Rath (25.zprava)
Elektroinstalace Oktavie než se zamotá do auta
Chybí jeden válec? V Boleslavi tvrdí, že pro dvanáctistovku jsou tři optimální. Dvojventilovou verzi kompletně vyvinuli v Česku
Nejmenší koncernový motor z Mladé Boleslavi. Jezdí s ním nejen Fabie, ale i Volkswageny a Seaty
Čidlo parkovacího automatu. V hale, kde ho zkouší mají několik druhů dláždění
Padesát metrů dlouhý světelný tunel. Dosud museli vývojáři světel ladit světlomety v noci. Vývojové centrum automobilky Škoda.
Octavia po nárazu do zdi 40km/h
A tohle nechtělo vedení škodovky, aby se fotografovalo. Během testů nového modelu se zdemoluje sedmdesát prototypů. Superb po nárazu do sloupu rychlostí 27km/h
Před crash testem se auto pomaluje body, nafotí, nabourá a znova nafotí. Pak se měří o kolik se který bod hnul
Řadící páky
Barevně natřené bezpečnostní výztuhy dveří. V moderních autech zvyšuje vaši bezpečnost také asi 20dkg trhaviny. Zplodiny z ní nafouknou airbagy
Nové vývojové centrum v centru Mladé Boleslavi. Po jeho zprovoznění má ve vývoji pracovat kolem 1800 lidí
Stěhovat na druhý břeh se budou i vývojáři elektrotechniky