reklama
K prudkému rozvoji železnice dochází po roce 1880. Rakousko-Uhersko zesílilo úsilí o budování systému státních drah. Během dalších 38 let bylo na území budoucího Československa vybudováno 6330 kilometrů vedlejších a místních tratí. Ztrátové dráhy byly postupně zestátňovány, poslední velké soukromé společnosti byly zestátněny až ve 20. letech 20. století. Na obrázku je lokomotiva řady 310 přezdívaná Kafemlejnek. Vyráběla se v letech 1878-1913. | Foto: Archiv Českých drah