Škoda versus TPCA. Kdo a jak vyrábí auta?

1/14 Přehled fotografií
Stejně jako v Mladé Boleslavi, také v Kolíně je na počátku zrodu nového automobilu svitek ocelového plechu
Svařování jak ve Škodovce, tak i v TPCA vypadá také podobně. Pozorovatel může spatřit doslova tanec robotů
V závodech Škody mají roboti obvykle více práce. Musí totiž vytvořit větší karosérii než ti v Kolíně
Také lakování aut je záležitost automatických linek. V maximální míře se hlídá čistota
Svatba, tedy spojení podvozku s karoserií auta, vypadá snad ve všech automobilkách světa podobně.
Do nalakované karosérie se postupně montují jednotlivé součástky. Lidské ruce jsou stále v určitých fázích výroby auta nepostradatelné
Zatímco v Kolíně se rodí jen miniauta, Škodovka nabízí v současnosti svým zákazníkům pět modelů. Například i velkou limuzínu superb
TPCA vyrábí auta jen na jediném místě. Škodovka některé své modely montuje na různých místech ČR a také v zahraničí. Tento snímek je například ze společné továrně s VW v ruské Kaluze
Všechny vozy, které se vyrobí v tuzemských závodech Škodovky, mají na kapotě logo s okřídleným šípem. Z Kolína vyjíždějí v rovnoměrném tempu automobily značek Toyota, Peugeot i Citroën
Tady se na nový typ čtyřválcového motoru přidělávají jedny z posledních dílů
Škodovka svůj nejmodernější tuzemský závod postavila v Kvasinách
Kolínská automobilka TPCA
Také Citroën C1 má od loňsku změněnou příď
Škoda Yeti