Obrazem: Výměna antén na žižkovském vysílači

1/12 Přehled fotografií
Vrtulník Kamov Ka-32A nad žižkovskými střechami. Tento dvojrotorový vrtulník přiletěl do Prahy ze Švýcarska, kde jej provozuje společnost Heliswiss. Dokáže nést téměř čtyři tuny nákladu.
Starý anténní nástavec byl na zem dopraven po třech částech. První díl snesl vrtulník k zemi krátce po deváté hodině dopoledne.
Vrtulník klesá s druhým ze tří vyměňovaných dílů podél veže vysílače. Původní anténní nástavec měřil přibližně 23 metrů a vážil zhruba devět tun.
Každý let vrtulníku trval přibližně deset minut. Druhý anténní díl je právě ukládán na zem vedle vrchní části. Vrtulník v tu chvíli byl asi třicet metrů nad zemí, v úrovni střech okolních domů.
Když byl vrtulník nad vysílčem, na Žižkově se zastavil život. Na neobvyklou podívanou se přišel podívat i zpěvák Jaroslav Hutka (druhý zprava).
Po sejmutí antény pracují technici na vrcholu věže vysílače ve výšce téměř 200 metrů. Připravují montáž nového nástavce.
Vrtulník Ka-32 vzlétal a přistával na hřišti za sokolovnou v Riegrových sadech.
Takto vypadal žižkovský vysílač se starými anténami. Ty nové digitální budou ale úplně stejné, přinejmenším při pohledu zespodu. Nová technologie se skrývá uvnitř.
Vrtulník Kamov Ka-32 spotřebuje 770-970 litrů paliva na hodinu letu.
Vysílač, přezdívaný někdy jako "vztyčený ropovod", byl postaven mezi lety 1985-1992. Vysílají z něho vysílají čtyři televizní a šest rozhlasových stanic, jsou na něm vysílače mobilních operátorů a také se zde měří kvalita ovzduší v Praze.
Ustrnulí. Lidé sledují vrtulník nad Žižkovem z náměstí Jiřího z Poděbrad.
České radiokomunikace už dříve využily vrtulník Ka-32 při modernizacích vysílačů Kojál nebo Cukrák. Dnešní operace byla výjimečná tím, že se odehrávala uprostřed města. Zítra by měl vrtulník pracovat nad vysílačem Krašov na Plzeňsku.