Nejdůležitější evropský model značky Hyundai s označením ix35, který se vyrábí v továrně v severomoravských Nošovicích, se vrací k původnímu označení tohoto středně velkého SUV, totiž Tucson.
Vedení korejského koncernu o tom rozhodlo ještě před ženevským autosalonem, kde bude mít vůz svoji oficiální výstavní premiéru. Současně zveřejnilo první snímky exteriéru a interiéru.
Podle mluvčího českého zastoupení Hyundai Miloše Adámka to však neznamená totální ústup od označování vozů pro evropský trh, které dosud začínalo vždy písmenem "i". Modely i30 a ix20, které se rovněž vyrábějí v české továrně Hyundai, si ponechají svá stávající jména.
Tucson vyrostl
Nový Tucson bude pro evropský prodej značky Hyundai velmi důležitý, protože segment C-SUV představoval 22 % jejího prodeje v roce 2014.
V porovnání se současným vozem ix35 bude nový Tucson o šest a půl centimetru delší (v horizontálním směru je přesná hodnota 4475 milimetrů), také se o tři centimetry na 185 centimetrů rozšířil. Pouze výška nového vozu je menší. Střecha se o dva a půl centimetru přiblížila k zemi a leží nyní ve výšce 167 centimetrů.
Objem zavazadlového prostoru je nyní také větší, do této části auta tak bude možno naložit už 513 litrů zavazadel. Je to nárůst o téměř padesát litrů.
Pod kapotu vozu se budou montovat dva zážehové motory 1,6 GDI (135 k) a 1,6 T-GDI (176 k) a tři vznětové jednotky 1,7 (115 k), 2,0 (136 k) a 2,0 (184 k). S pohonem s využitím vodíku, který už nyní Hyundai montuje v korejské továrně do aktuálního SUV, se podle Adámka zatím pro vozy z Nošovic nepočítá.
Aktualizace navigace v ceně
Ve výbavě se ocitne řada nových prvků. Mezi ně patří například vyhřívaná a odvětrávaná sedadla vpředu s delšími sedáky, dále elektricky ovládané zadní výklopné víko, které se samo otevírá při příchodu osoby s klíčkem, a chytrý parkovací asistent SPAS (Smart Parking Assist System) s funkcí podélného a příčného parkování zvyšující každodenní využitelnost.
Nová generace navigačního systému se dodává i se sedmiletým předplatným služeb firmy TomTom.
Mezi novinky v oblasti bezpečnosti patří systém autonomního nouzového brzdění AEB (Autonomous Emergency Braking) se třemi provozními režimy: chodec, město a mimo město. Kdykoli tento systém detekuje nebezpečné přibližování vozu k osobě nebo vozidlu vpředu, v nízkých i vysokých rychlostech, aktivuje automatické brzdění.
Dále bude mít řidič k dispozici asistent pro jízdu v jízdním pruhu LKAS (Lane Keeping Assist System). Ten aktivně zasahuje do řízení, aby zabránil nechtěnému opuštění jízdního pruhu, zatímco systém RTCA (Rear Traffic Cross Alert) snímá radarem oblast za vozidlem v rozsahu 180° a upozorňuje řidiče na vozidla přijíždějící z obou stran. Systém sledování slepého úhlu BSD (Blind Spot Detection) pak pomáhá řidiči zaznamenávat pohyb vozidel v bezprostředním okolí vozu.
Kamera umí rozpoznávat rychlostní limity díky sledování dopravních značek na omezení rychlosti. Chodce pak má před nejhoršími následky srážky ochránit aktivní kapota, která se při střetu nadzdvihne.
Prodej auta má být zahájen v létě. Ceny zatím známy nejsou.
