Mimořádná zpráva

Řidiči chtějí ušetřit, a tak sjíždějí pneumatiky až na hranu. Teprve pak přezují, zjistil průzkum

Jan Markovič Jan Markovič
11. 4. 2017 14:48
Pro Čechy je při nákupu nových pneumatik důležitá cena. A také s jejich pořízením někdy váhají až do poslední chvíle. Podle průzkumu se najde téměř sedm procent řidičů, kteří sjíždí opotřebované zimní gumy ještě v létě, aby tak oddálili nákup nových pneumatik. Mnohdy se jim podaří pláště sjet až na zákonný limit, nebo dokonce pod něj.
Podle průzkumu Češi dbají při výběru pneumatika hlavně na cenu, vlastní zkušenosti a výsledky testů.
Podle průzkumu Češi dbají při výběru pneumatika hlavně na cenu, vlastní zkušenosti a výsledky testů. | Foto: Bestdrive

Čeští řidiči jsou z hlediska přezouvání disciplinovaní. Alespoň to vyplývá z průzkumu agentury STEM/MARK, který si u ní zadala pneumatikářská společnost Barum. Většina lidí totiž s příchodem jara přezuje na letní, na zimních pneumatikách celoročně jezdí jen 1,4 procenta dotázaných řidičů.

Jenže se najde 6,9 procenta řidičů, kteří zkouší v létě dojezdit už na opotřebovaných zimních pneumatikách. Podle zákona totiž v létě stačí jen 1,6 mm hloubky dezénu, kdežto v zimě potřebujete plné 4 mm, což vede k myšlence, že dojetím zimních pneumatik lze v létě ušetřit.

Sjetá zimní pneumatika má ovšem výrazně horší jízdní vlastnosti než nová. Pneumatika s minimální hloubkou dezénu o poznání hůře odolává akvaplaningu (při průjezdu vodou ztrácí kontakt s vozovkou) a zejména na mokru může mít až o 30 metrů delší brzdné dráhy (při zastavení ze 100 km/h).

Alarmující je podle Barumu neznalost řidičů minimální zákonem dané hloubky dezénu. Necelých 10 procent dotázaných vůbec neví, kdy by měli přezout. Dalších 14,7 procenta čeká, až vzorek klesne na nebo pod zákonem povolených 1,6 mm.

"Barum přitom doporučuje v létě přezouvat, jakmile zbytková hloubka dezénu pneumatiky dosáhne 3 mm. Již při této hloubce se totiž brzdná dráha na mokru prodlužuje z 80 km/h o deset metrů - oproti nové pneumatice -, což odpovídá zbytkové rychlosti 34 km/h. V případě, že jsou pneumatiky sjeté na zákonný limit (1,6 mm), se brzdná dráha protáhne o dalších 18,6 metru a kolem stojícího vozu na nových pláštích projede auto se sjetými pneumatikami ještě rychlostí 44 km/h," komentuje Barum průzkum ve své tiskové zprávě. Nedostatečný dezén podle výrobce také snižuje odolnost vůči akvaplaningu.

Podle průzkumu Češi dbají při výběru pneumatik hlavně na cenu, vlastní zkušenosti a výsledky testů.

 

Právě se děje

před 3 hodinami

Leverkusen před duelem na Slavii porazil 3:1 Augsburg

Fotbalisté Leverkusenu před čtvrtečním duelem na Slavii porazili v dohrávce 5. kola bundesligy Augsburg 3:1. Dva góly Bayeru dal argentinský útočník Lucas Alario, který se střelecky prosadil ve třetím soutěžním utkání za sebou. V nastavení završil skóre jeho francouzský kolega z útoku Moussa Diaby.

Alario po čtvrthodině hry proměnil penaltu za hru rukou. Krátce po přestávce domácí neuhlídali rychlý protiútok a záložník Daniel Caligiuri vyrovnal, ale čtvrt hodiny před koncem si Alario naběhl na centr z přímého kopu a hlavou rozhodl. Diaby v závěru zpečetil výsledek střelou do prázdné branky po zoufalé snaze hostů o vyrovnání i s brankářem v útoku.

Leverkusenu stále chyběl zraněný útočník Patrik Schick. Ze stejného důvodu nebyl připraven na druhé straně záložník Jan Morávek, jen na lavičce strávili zápas brankář Tomáš Koubek a obránce Marek Suchý.

Leverkusen drží v bundeslize neporazitelnost, po úvodních třech remízách teď podruhé za sebou vyhrál a posunul se na čtvrté místo. Ve čtvrtek se Bayer od 21:00 představí v Edenu ve 2. kole Evropské ligy, v tom prvním v minulém týdnu deklasoval Nice 6:2. Pražané vstoupili do soutěže porážkou 1:3 na hřišti izraelského týmu Beer Ševa.

Německá fotbalová liga - 5. kolo:

Leverkusen - Augsburg 3:1 (16. z pen. a 74. Alario, 90.+4 Diaby - 51. Caligiuri).

Zdroj: ČTK
Další zprávy