Foto: Peugeot

Závěr

Peugeot 208 se, minimálně cenově, řadí spíše mezi dražší modely segmentu B, a to navíc stlačit cenu pod 300 tisíc pomáhá akční bonus poskytovaný dovozcem. Na druhou stranu, výbava obsahuje dnes požadované komfortní minimum a přidává i celou plejádu bezpečnostních asistentů, za které se u konkurence často připlácí, nebo se vůbec nedodává. Základní atmosférický motor je stále ve třídě standardem, turbodmychadlo v nejdostupnější verzi nemá žádný z konkurentů v tomto přehledu.

Oproti nim přitom bude mít Peugeot v budoucnu výhodu v nabídce elektrické varianty, kterou dokážou v této chvíli kontrovat jen Renault, Opel a Mini. Na druhou stranu i další modely mají verze, které pro změnu Francouzi nenabízí. Ať už jde o motory spalující CNG u koncernových modelů, případně hybridní Toyotu Yaris, která sice nebude tolik úsporná jako právě e-208, cenově bude ale dost pravděpodobně vycházet levněji. Stále populárnější jsou také varianty, které plastovým obložením karoserie připomínají SUV.

Některé konkurenty také v blízké budoucnosti čeká generační výměna - Sandero nebo Yaris tak budou konkurenceschopnější a připraví 208 zase o něco těžší spaní.