Rozměry (d/š/v): 4055/1745/1430 mm
Rozvor náprav: 2540 mm
Kufr: 309 l

Peugeot 208 bude mít hned na startu oproti většině konkurentů jednu výhodu. K dispozici totiž bude nejen s benzinovými a naftovými motory, ale také v elektrické verzi. Ta má stejný základ, a dokonce se vyrábí i na stejné lince jako spalovací sourozenci. Touto nabídkou mu bude konkurovat jen technicky prakticky shodný Opel Corsa. Elektromobil stejné velikosti pak nabízí i Renault v podobě modelu Zoe a Mini s modelem Cooper SE. Tam jde nicméně o prémiovější část trhu.

Než se však model e-208 dostane na český trh, bude to ještě nějakou chvíli trvat, zájemce si tak zatím bude muset vystačit s paletou spalovacích jednotek. Ta zahrnuje zážehové tříválce 1.2 PureTech, které se ale navzájem trochu odlišují. Základní verze s 55 kW totiž postrádá turbodmychadlo a jako jediná má též pětistupňovou manuální převodovku.

Silnější verze se 74 kW již přeplňování má a k tomu také výběr mezi manuální šestistupňovou nebo automatickou osmistupňovou převodovkou. Vrcholná specifikace tříválce s 96 kW se dodává výhradně se samočinným ústrojím. Alternativou benzinovým motorům může být naftová 1.5 BlueHDi s 75 kW a manuální šestistupňovou převodovkou, která naláká především úsporně smýšlející řidiče. Dle našich zkušeností se spotřeba s ním pohybuje na hranici pěti litrů.