Peugeot 208

Spolu s Renaultem Clio patří Peugeot 208 k nejočekávanějším novinkám letošního ženevského autosalonu. Malý vůz, který bude vyjíždět z trnavského závodu PSA, stojí na modulární platformě CMP. To znamená na délku 4055 mm a mezi nápravami 2540 mm. Především to ale Peugeotu umožnilo zástavbu elektrického pohonného ústrojí. Novinka tak hned od počátku bude k dispozici jako e-208 s výkonem 100 kW a 50kWh baterií umožňující dojezd 340 km. Z domácí sítě se vůz nabije za 16 hodin, 100kW rychlonabíječka proces urychlí až na 80 procent kapacity za 30 minut. K dispozici jsou u elektrické verze tři jízdní režimy včetně sportovního, v němž umí vůz akcelerovat z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy.

Vedle elektrického pohonu nabídne Peugeot i konvenční benzinový tříválec 1.2 PureTech s výkonem 55, 73 nebo 96 kW. Prostřední jednotka pak manuál volitelně nahrazuje osmistupňovým automatem, nejsilnější řadit jinak než samočinně neumí. K dispozici bude, trochu překvapivě, i naftový čtyřválec 1.5 BlueHDi o výkonu 73 kW s manuální převodovkou. Designově novinka s protaženými diodami denního svícení navazuje na větší 508, podobné je i provedení zadních světel. Ze stejného vozu si 208 půjčuje i řadu bezpečnostních asistentů. Kabina je věrná uspořádání i-Cockpit s malým volantem, výše umístěnými (volitelně digitálními) budíky a dotykovou obrazovkou s úhlopříčkou 5, 7 nebo 10 palců.