Vybíráme nejzajímavější Renault historie. Prohlédněte si dvanáct šílených i unikátních automobilů
Renault 5 Turbo
Praotcem všech ostrých hatchbacků je sice Volkswagen Golf GTI, v dějinách této třídy však R5 Turbo zanechalo podobně hluboký dojem. Jednalo se v podstatě o závodní rallye auto přestavěné do silniční podoby, však také prvních 400 kusů vzniklo jen kvůli homologaci pro skupinu 4. S klasickou "pětkou" pak tato verze Turbo měla pramálo společného. Motor uprostřed a pohon zadních kol nahradily motor vpředu a pohon předních kol u standardního modelu. Ona jednotka byla přeplňovaná 1.4 s výkonem 118 kW. Po ukončení výroby homologační série se R5 Turbo vyrábělo i dál, načež na něj v roce 1983 navázal model Turbo 2. Ten má stejnou techniku jako Turbo 1, díky výměně specifických dílů za ty z běžného Renaultu 5 je však levnější. Dohromady mělo vzniknout ani ne pět tisíc kusů R5 Turbo.
Právě se děje
Real v Lize mistrů dál tápe, Mbappé nedal penaltu. Krejčího Girona padla v Rakousku
