"Trh s ojetými auty ve střední Evropě sledujeme kontinuálně již řadu let. Takto silný pokles nabídky jsme naposledy zažili po krizi v roce 2008. Za loňský rok chybělo ve střední Evropě přes 477 000 ojetých aut ve srovnání s rokem 2019," uvedl dnes provozní ředitel společnosti Aures Holdings, která AAA Auto vlastní, Petr Vaněček.
V Polsku klesla nabídka o 185 000 aut, na Slovensku o 55 000 a v Maďarsku jich chybělo 150 000. Převis poptávky nad nedostatečnou nabídkou s sebou přinesl i vyšší ceny. Střední hodnota ceny ojetin nejvíce rostla na Slovensku, kde poskočila v přepočtu o 20 000 korun. V Česku meziročně stoupla o 10 000 korun, v Maďarsku a Polsku rostla v řádu jednotek tisíc.
Rapidní pokles kvůli omezení prodeje i výroby se loni nejvíce dotkl prodeje nových aut, ale zasáhl i sekundární trh s ojetými vozy. U nových vozů byl příčinou poklesu zejména jarní lockdown, výpadky ve výrobě a následně výpadky v dodavatelských řetězcích a opětovné uzavření autosalónů. Na sekundárním trhu pak chyběla zánovní auta a značně klesl dovoz ojetin ze zahraničí. Výměnu vozů brzdily rovněž uzavřené autobazary, které musely přejít na on-line prodej.
I přesto, že v celkovém součtu trh oslabil, několik kategorií zažilo v loňské roce růst. Vyšší podíl na trhu ojetin zaznamenaly hybridy a elektromobily. V Česku bylo v nabídce 4471 hybridů a 1917 plně elektrických vozů, což je nárůst o 46 procent, respektive 30 procent. Mírně, o jedno procento, posílily i vozy kategorie SUV. Nejvíce ojetin bylo inzerováno v Praze a Středočeském kraji, nejméně v Karlovarském a Libereckém kraji. Nejvíce ojetin bylo nabízeno s rokem výroby 2016.
V prosinci bylo na českém trhu inzerováno 95 844 ojetin, což je o 7500 více než v listopadu. Střední hodnota ceny meziměsíčně vzrostla o 10 000 Kč na 150 000 korun. Průměrné stáří vozů bylo 9,7 roku a tachometr nejčastěji ukazoval 149 500 km. Nejčastěji byla v nabídce Škoda Octavia (10 216 aut), Škoda Fabia (7074 aut) a VW Passat (3525 aut).
