Ačkoliv Elroq bude k dispozici ve čtyřech verzích, při spuštění objednávek budou k dispozici jen dvě. Vedle základního Elroqu 50 to bude ještě Elroq 85 se 77kWh baterií. Obě mají pohon zadních kol, Elroq 85x se dvěma elektromotory přijede až ve druhé polovině roku 2025, to platí i pro Elroq 60. Také zájemci o výbavu Sportline si musejí počkat, u ní automobilka tvrdí, že bude uvedená během příštího roku.
Že bude Elroq 50 stát 799 tisíc korun, tedy přesně o sto tisíc méně než technicky příbuzný Enyaq 50, je známé už od premiéry. Důvod je poměrně prostý, jak prozradil Hospodářským novinám člen představenstva značky za prodeje a marketing Martin Jahn. "Na cenu měla zásadní vliv především naše snaha vyhovět flotilovým limitům CO2. Od roku 2025 se hranice, kterou musí výrobci dosáhnout, opět snižuje, takže spíše se snažíme zvýšit podíl elektrických aut na našem portfoliu," uvedl. Každá automobilka má limit počítaný individuálně, v průměru mají ale emise u nově prodávaných aut v Evropě klesnout příští rok na 93,6 g/km.
V základní výbavě Essence bude mít auto 19palcová kola, diodová přední světla, zadní parkovací senzory a kameru, sledování mrtvého úhlu, jednozónovou automatickou klimatizaci, 13palcový multimediální systém, sedm airbagů nebo automatické stěrače.
Za 865 tisíc pak bude dostupná výbava Selection, která přihazuje třeba navigaci, přední parkovací senzory, vyhřívání předních sedadel a volantu nebo dvouzónovou automatickou klimatizaci
Základní Elroq porovnává Škoda Auto s Karoqem 1.5 TSI o výkonu 110 kW s dvouspojkovým automatem ve výbavě Selection. Taková verze stojí 765 900 korun, tedy o 33 100 méně než základní Elroq. Ten má bohatší výbavu třeba o sledování mrtvého úhlu, couvací kameru nebo větší kola a infotainment, navíc boduje delším rozvorem a se 125 kW i vyšším výkonem. Karoq má zase dvouzónovou automatickou klimatizaci, zadní loketní opěrku nebo větší kufr.
Cenové porovnání základního Elroqu s konkurencí:
| Model | Baterie / dojezd | Cena od |
| Škoda Elroq 50 | 52 kWh / přes 370 km | 799 000 Kč |
| Fiat 600e | 51 kWh / 409 km | 819 900 Kč |
| Ford Explorer | 52 kWh / neudáváno | 986 900 Kč |
| Hyundai Kona Electric | 48,6 kWh / 380 km | 869 990 Kč |
| MG ZS EV | 49 kWh / 320 km | 849 900 Kč |
| Peugeot e-2008 | 51 kWh / 406 km | 915 000 Kč |
| Volvo EX30 | 49 kWh / 344 km | 895 000 Kč |
Jak vyplývá i z tabulky, Elroq je levnější nejen než srovnatelně velká elektrická SUV, ale i menší modely jako třeba Fiat 600e.
Elroq 85 bude dostupný jen ve výbavě Selection, stojí už ale 1,032 milionu korun. Doplňme, že jde o auto s výkonem 210 kW, baterkou s využitelnými 77 kWh a dojezdem přes 560 kilometrů. Pokud budeme novinku srovnávat s Enyaqem 85, ten stojí nejméně 1 129 000 korun, takže si Elroq udržuje stále zhruba stotisícový odstup.
Nadále také platí, že je levnější než většina konkurence, už ne ale absolutně. Třeba nová Kia EV3 dokáže být s větší baterkou a cenou od 1 024 980 korun o chlup levnější, také Kona Electric dokáže být s větším z nabízených akumulátorů levnější a dokonce se dostane pod milionovou hranici. Elroq stojí na druhou stranu méně než srovnatelné verze Renaultu Scenic či Peugeotu e-3008.
Vrcholem současné nabídky pak bude limitovaná úvodní varianta First Edition, kterou má výhradně Elroq 85. Tady už jde ale o auto s cenou 1,339 milionu korun, protože má prakticky plnou výbavu. Maticová diodová světla, bezklíčové odemykání a startování, zadní boční airbagy, audio Canton, adaptivní tlumiče, průhledový displej s rozšířenou realitou, panoramatický kamerový systém, třízónová klimatizace nebo elektricky nastavitelná sedadla. To vše nad rámec designových změn, jimž vévodí podsvícená maska.
Jak jsme už uvedli, Škoda si od nového elektrického SUV slibuje hodně. "Enyaq bojuje v segmentu velkých rodinných SUV, na nějž na českém trhu připadá asi 20 tisíc registrací. Třída kompaktních SUV je naproti tomu třikrát větší, odpovídá asi 54 500 registracím ročně. Bez ohledu na typ pohonu to je v podstatě třetina trhu. Proto věříme, že Elroq má díky velikosti a nižší ceně potenciál zasáhnout daleko větší část trhu," vysvětluje šéf českého zastoupení Jiří Maláček.
Dohromady bude mít elektrické SUV na výběr z pěti interiérů a sedmi designů litých kol. Podobně jako u Enyaqu budou příplatkové prvky sdružené do několika paketů, za 15,5 tisíce korun bude možné prodloužit záruku na pět let nebo 100 tisíc ujetých kilometrů. První auta se k zákazníkům dostanou v prvním čtvrtletí příštího roku.
Mohlo by se vám líbit:
