Správně nahuštěná pneumatika se dotýká plochou pohlednice. Servisy je přefukují, auto pak hůř brzdí

Jan Markovič Jan Markovič
13. 9. 2016 14:48
Špatně nahuštěná pneumatika může výrazně ovlivnit chování vozu. Přesto lidé správný tlak neřeší a vše většinou nechávají na servisech. Ty zase ze strachu pneumatiky spíš přehušťují. Jaký je rozdíl mezi špatně a dobře nafouknutou pneumatikou, jsme si vyzkoušeli na vlastní kůži v Bělé pod Bezdězem.
Auto s přehuštěnými pneumatikami mělo o zhruba dva metry delší brzdnou dráhu (kužel ukazuje místo zastavení, auto na obrázku má správně nahuštěné gumy).
Auto s přehuštěnými pneumatikami mělo o zhruba dva metry delší brzdnou dráhu (kužel ukazuje místo zastavení, auto na obrázku má správně nahuštěné gumy). | Foto: Jan Markovič

Schválně, jaký tlak mají mít pneumatiky na vašem voze? Víte to z hlavy? Pokud ano, patříte k menšině. Ostatní si buď otevřou návod, podívají se na štítek, anebo tlak vůbec nekontrolují. Věří totiž pneuservisům, že jim kola nafouknou správně. A to je mnohdy omyl.

„Je poměrně běžná praxe, že v pneuservisech hustí pneumatiky na hodnotu 2,5 baru, nebo dokonce i vyšší, bez ohledu na hodnoty, které doporučuje výrobce,“ říká David Kalaš, technický školitel společnosti Bridgestone, která patří k největším výrobcům pneumatik na světě.

Proč? Důvod je prostý: „V servisech dobře vědí, že hodně řidičů si tlak v pneumatikách vůbec nekontroluje. Proto je raději přehustí, aby pak řidič nejezdil za delší dobu na podhuštěné gumě. To je ale také špatně,“ dodává Kalaš.

Správně nahuštěná pneumatika se vozovky dotýká plochou, která zhruba odpovídá velikosti běžné pohlednice. Pokud se ale přehustí, styčná plocha se zmenšuje. Na první pohled by se mohlo zdát, že pokud bude plášť naopak podhuštěný, bude plocha větší. To ale na asfaltu neplatí. Střed pneumatiky se totiž zvedne a tím pádem přijde o kontakt. Guma se tak dotýká vozovky jen okraji.

Že je dodržování správného tlaku klíčové, jsme si mohli vyzkoušet na vlastní kůži. K dispozici jsme měli dva vozy Volkswagen Golf – jeden na pneumatikách nahuštěných na správný tlak, druhý s pneumatikami nahuštěnými na maximum. S každým vozem jsme se rozjeli na rychlost okolo 80 km/h a pak vší silou sešlápli brzdy. Situaci komplikoval ještě mokrý povrch.

Výsledek? Auto s přehuštěnými pneumatikami mělo o zhruba dva metry delší brzdnou dráhu. Samozřejmě nešlo o přesné měření za laboratorních podmínek, ale o názornou ukázku toho, že kontrolu tlaku v pneumatikách by řidiči rozhodně podceňovat neměli. Ani když se právě vrátí z pneuservisu.

 

Právě se děje

před 6 minutami

Nováček Granada dál stíhá ve španělské lize vedoucí Real

Nováček španělské fotbalové ligy Granada porazila Pamplonu 1:0 a v tabulce je druhá o bod za Realem Madrid. "Bílý balet" ji v minulém kole v souboji o první místo zdolal 4:2. Na čtyřbodový rozdíl může Granadě znovu odskočit v sobotním utkání na Mallorce.

O vítězství Granady nad Pamplonou rozhodl v 38. minutě hlavičkou po standardní situaci portugalský obránce Domingos Duarte, který skóroval i před dvěma týdny proti Realu.

Další zprávy