Foto: Renault

Renault Laguna III (2007-2015)

Zárukou minimálních problémů je atmosférický benzinový dvoulitr původem od Nissanu. Ten je pružný, tichý a po všech stránkách nenáročný. Jednoduše ideální volba. Přeplňovaná verze dvoulitru naopak pochází od Renaultu. Narazíte na ni pod kapotou verze GT s řízením zadní nápravy a v praxi vám provětrá mnohem více peněženku (jezdit pod deset litrů prakticky nelze).

Diesely zastupuje čtyřválec 1.5 dCi s 81 kW, který dostal spolehlivější vstřikování Siemens a modifikovaná ložiska klikové hřídele. Obě součástky byly dříve poruchové. Lepší volbou je podle nás dvoulitr dCi, který sice žere o litr více, v konečném zúčtování servisních nákladů ale vychází levněji. 

Za zhruba 200 tisíc korun je možné koupit pětileté modely s přijatelným kilometrovým nájezdem, přičemž polovinu ceny stojí zhruba desetileté kusy.