Foto: Wikipedia/DreferComm

Isar K600/K700

K zdokonalenému tudoru přibylo kombi, které se stejně jako základní model často vyrábělo v dvoubarevném provedení. I kombi mělo dvouválcový plochý motor, takzvaný boxer, jehož výkonnější varianta umožňovala uhánět až 110kilometrovou rychlostí. Očekávaný obchodní úspěch však řada Isar nepřinesla. Prvotní problémy, které vznikly hlavně kvůli náhlé změně koncepce pohonu, pokazily těmto autům pověst. Některým zákazníkům se navíc nelíbilo převrácené schéma řazení rychlostí: když se konstruktéři rozhodli pro pohon zadních kol, již vyvinutou převodovku museli do auta zamontovat v obrácené poloze, takže jednička a trojka se ocitly vzadu, na místě, kde bývá dvojka a čtyřka. Mnozí řidiči si na to nemohli zvyknout.