Znáte doubledecker z NDR nebo bulharské RTO? Vybíráme zajímavé socialistické autobusy
Ikarus 30 - Slavné jméno poprvé
Maďarské Ikarusy jsou dobře známé i z československých silnic, především kloubový typ 280 se proslavil třeba na cestách napříč Prahou. Vůbec prvním autobusem, který ale slavné jméno po znárodnění karosárny Imre Uhryho nesl, byl Ikarus 30 z roku 1951.
Ten dostal samonosnou karoserii, byl dlouhý 5,3 metru a v útrobách měl naftový čtyřválec Csepel v licenci Steyr a celkem mohl přepravit až 31 sedících cestujících. Jak píše Martin Harák, objevoval se tento typ i ve službách ČSAD (údajně se jich do Československa mohlo dostat až k pěti stovkám kusů). V roce 1956 přišlo modernizované provedení Ikarus 31 s novou maskou, které existovalo i se silnějšími motory jako Ikarus 311 a 321.
Hlavní změnou se kromě designu stala širší karoserie. Uspořádání sedadel tak konečně mohlo být 2+2 (dvě místa vedle sebe, ulička a další dvě místa vedle sebe). Na rozdíl od předchůdce, tento autobus se popularity v Československu nedočkal.
Právě se děje
Unikátní orloj a muzeum. Prezidenti Pavel a Pellegrini se cítili v USA jako doma
ŽIVĚ
Češi volí nové senátory. ANO může dosáhnout na největší úspěch od svého založení
Sídlo popelářů i Mašínův statek. Festival otevírá skvosty, kam se jen tak nepodíváte
Macháč zvládl tenisový thriller proti Paulovi, v Tokiu je ve čtvrtfinále
Zázračná zbraň pro Ukrajinu? To, co rozhodne, leží jinde, než se čekalo, tvrdí Vlach
Jen dveře stály tři miliony. Pražský showroom Rolls-Royce je v novém a umí ohromit
