Kdo neměl Alfu Romeo, nemůže být blázen do aut. Připomeňte si to nejlepší z historie italské značky
Na okruhu se dvěma motory
I mezi monoposty byla Alfa Romeo před i po druhé světové válce v nejužší špičce. V roce 1935 však velkým cenám dominovaly německé monoposty Auto Union a Mercedes-Benz. To chtěl tým Scuderia Ferrari zvrátit a přišel tak s Alfou Romeo Bimotore. Ta měla základ v monopostu Tipo B, jehož osmiválcový motor však doplnila druhá naprosto stejná jednotka, jen umístěná vzadu. Speciál tak dostal dva motory, jeden vůz s objemem 2.9 litru, ten druhý s objemem 3.2 litru. Ve druhém případě tak zadní kola pohánělo ne 199 kW jednoho motoru, ale 398 kW obou jednotek zároveň. Stroj bylo velice obtížené řídit, výraznějších závodních úspěchů se tak nedočkal a německé soupeře neporazil. V roce 1935 se však Tarzo Nuvolarimu za volantem Bimotore povedlo překonat tehdejší rychlostní rekord, když dokázal jet rychlostí 364 km/h.
Právě se děje
Evropská kletba trvá. Slavia opět vyhořela v koncovce, s Fenerbahce prohrála 1:2
Skvělá Boleslav otočila zápas proti Betisu Sevilla, šance na postup žijí
Chelsea a Legia vyhrály v Konferenční lize i čtvrtý zápas
Neporažená Plzeň se přiblížila postupu. Dynamo Kyjev porazila 2:1
