Gripeny obrazem: Co nakoupila česká armáda?

1/18 Přehled fotografií
Hotová stíhačka ještě musí podstoupit velké množství testů a prověrek.
Kousek od montážní haly je letecký simulátor, který je přesnou kopií skutečného gripenu. Dá se zde cvičit i střelba na nepřátelské cíle.
Téměř hotový stroj. Saab dokáže za rok vyrobit více než dvacet stíhaček. Firma zaručuje, že od podpisu kontraktu dokáže hotový stroj dodat do dvou let.
Všichni piloti včetně českých se musí pravidelně "prolétnout" i na centrifúze, aby se zjistilo, jak snáží extrémní přetížení. Gondola dokáže vytvořit přetížení až 15 G, stála 250 milionů švédských korun.
Ve všech halách je neuvěřitelně čisto. Mechanici či elektrikáři jsou rozděleni do malých skupin. Drtivá většina práce se musí udělat ručně.
Zatímco vnitřek kabiny skutečného letounu se foti nesmí, u simulátoru nikdo nic nenamítal. Simulátorem prošli i všichni čeští piloti gripenů.
Vnitřek gondoly u centrifugy je opět kopií skutečné kabiny gripenu. K přetížení 9 G se centrifuga dostane během necelé vteřiny - stejně jako při razantním manévru s gripenem.
Před letadly není v továrně Saabu v Linköpingu úniku. I když jsou třeba jenom namalované...
Špičky letadel se přidělávají až v závěrečné fázi montáže. Ve špičkách je umístěn radar.
Gripen je z 30 procent smontován ze švédských součástek, z dalších 30 procent z komponentů dalších evropských zemí, z 30 procent z USA a z 10 procent z Jihoafrické republiky
V továrně nechybí ani podnikový časopis.
Montáž někdy připomíná spíše jemnou hodinářskou práci než dřinu na mohutném stroji, který létá nadzvukovou rychlostí.
Pilot v gripenu může vážit maximálně devadesát kilo. Tento testovací letec Saabu má velkou rezervu
Černá skříňka? Ve skutečnosti je oranžová. Důvodem je to, aby se lépe našla i v případě tragické havárie letounu.
A takhle se stíhačka poskládá z jednotlivých dílů, ukazuje manažer Saabu. Díly na gripen dodává kromě Švédska také Británie, USA, Německo, Jihoafrická republika a Česko - podnik Jihlavan Jihlava v rámci offsetového programu vyrábí pro stíhačky hydraulické válce.
Sabb letos oslavil 70. výročí vzniku. Během těchto let vyrobil více než 4,3 tisíce letadal. Na stěnách v montážní hale jsou obrázky některých letounů, jako například tohoto typu, který létal za války.
V letounu jsou desítky tisíc nýtů a dalších součástek, třicet kilometrů kabelů či 350 trubek.
V továrně se zrovna montovaly stroje pro švédské a jihoafrické letectvo. Saab by chtěl vyvážet své stíhačky i do Rumunska či Indie.