Byznys - Automatické stroje již řadu let vytlačují z továren živé zaměstnance. V zavádění průmyslových robotů, jichž se loni ve světě prodalo přibližně 160 tisíc, vedou výrobci aut. Japonská Toyota se ale rozhodla učinit krok zpět. V několika svých japonských závodech postupuje přesně opačně – plně robotizovaných pracovišť ubývá a u výrobních linek se objevuje stále více lidí. „Nemůžeme záviset hlavně na strojích, které pouze opakovaně plní jeden a týž úkol. Má-li člověk ovládat stroje, musí být schopen je učit,“ řekl agentuře Bloomberg Mitsuru Kawai, který odpovídá za nový projekt Toyoty. Výrobní linky opětovně obsluhované člověkem jsou podle něj součástí toho, čemu Japonci říkají „kaizen“ – neustálé zlepšování kvality. A Toyota přiznává, že v ní musí přidat. Včera oznámila, že je kvůli různým závadám nucena stáhnout do servisů po celém světě 6,4 milionu aut. Je to dost velká rána pro její image. Toyota dospěla k závěru, že vytlačit lidský prvek co nejvíce z výroby a nahradit ho robotem nemusí být z hlediska efektivnosti výroby a její kvality zrovna to nejlepší. Podle firmy je důležitější, aby zaměstnanec opravdu rozuměl tomu, co dělá, než aby poslušně „krmil“ roboty součástkami. A když se automat porouchá, jenom bezradně čekal na opraváře. Václav Lavička