Za kulisy událostí - Ženevský autosalon je tradičně velmi bohatý na koncepty od věhlasných italských designérských studií, která to mají do Ženevy prakticky „přes kopec“. Po několika hubenějších letech se letos urodilo pár zajímavých novinek, které vznikly pod legendárními značkami italských karosářů.

Přesto je vidět, že zlatý věk legendárních mistrů designu už definitivně pominul.

Giorgetto Giugiaro a jeho Italdesign přešel před rokem pod koncern Volkswagen. Ženevský koncept velkého GT pod názvem Brivido je dobře odvedeným řemeslem, ale pod křídly VW jako by se vytrácela živočišnost a naléhavost dřívějšího Giugiarova designu. V kontextu koncernu VW navíc podobně experimentální kreace působí jen jako výstřel do vzduchu. Jaká budoucnost čeká Italdesign, lze i po roce těžko odhadnout. Můžeme jen doufat, že z něj nezbyde jen značka pro speciální edice sériových modelů, jako se to stalo v případě jiného slavného studia, Ghia.

Další věhlasný karosář, Bertone, slaví letos sté výročí a po předchozích letech, kdy nebylo jisté, zda se s ním vůbec v areálu Palexpa ještě setkáme, je úspěch samotná účast. Představení konceptu „Nuccio“ připomínajícího nejslavnější éru, kdy v jeho kancelářích vznikaly ikonické supersporty, by se tedy mohlo zdát šťastným koncem. Ale Bertone rozhodně ještě vyhráno nemá a jeho boj o přežití určitě nekončí.

Poslední velké jméno ze slavné italské designérské trojice, Pininfarina, nabírá vítr do plachet nejúspěšněji. Tedy alespoň co se vlastní tvorby týče. V době, kdy většina velkých automobilek využívá hlavně služeb interních designérských oddělení, představuje Pininfarina vlastní vizi pojetí luxusního sportovního sedanu, která tvarově působí opravdu moderním a originálním dojmem a přitom neztrácí kontakt s realitou. Má to být nový začátek a ukázka toho, že se i tradiční designérské studio mění, ale jeho hodnoty zůstávají. Pininfarinova cesta z krize vede směrem na východ. Dobrou zprávou je, že to neznamená rezignaci na kvalitní design.