reklama
Ve střední části muzea je pak i nadále expozice věnovaná historii vozů Tatra s aerodynamickou proudnicovou karoserií. K vidění jsou všechny typy od T77 až po T87 a Tatraplan (na snímku) a nechybí ani prototypy včetně kompaktní Tatry 97, která ale kvůli druhé světové válce nikdy nedostala šanci na sériovou výrobu. V přímém srovnání s vozem KdF (pozdější VW Brouk) sice byla lepší, ale právě proto ji Hitler do výroby nepustil. | Foto: Jan Matoušek