reklama
Čím je ale sbírka v pevnosti Modlin extrémně zajímavá, je geneze automobilů Daewoo. Pravděpodobně jinde na světě nenajdete muzeum, kde byste se mohli seznámit právě s modely jihokorejské značky v tak dobrém stavu. Důvod je prostý, Daewoo v 90. letech masivně investovalo ve východní Evropě a v Polsku vlastnilo nejen varšavskou FSO, ale i továrnu na výrobu užitkových aut v Lublinu. Na různých místech pak vyrábělo své modely pro Evropu. Mezi lety 1996 a 2001 se tak v FSO dělalo třeba Tico, licenční verze Suzuki Alto z roku 1988. Ano, ten bodykit je skutečně sériový. | Foto: Jan Matoušek