reklama
Důvody shrnuje Aleš Matušek z webu RNews.cz, který publikuje praktické zkušenosti pro majitele vozů Renault: „Vedení vzduchu v palubní desce není tvořeno jedním dílcem, ale bývá složeno z různých částí. Ty jsou spojeny pouze skrz molitanové těsnění. Vzduch tak neprofukuje kde nemá, ale tekutiny těmito spoji protečou. Jakmile pěna začne kapalnit, malér je na světě. Tekutina nateče do útrob palubní desky kde bývají u moderních vozidel uloženy řídící jednotky.“ | Foto: Shutterstock