reklama
V té době se tu ovšem ještě dělala například reprezentační limuzína s označením P 240. Ta měla klasickou koncepci pohonu s motorem vpředu a poháněnou zadní nápravou. Pod kapotou pracoval šestiválec s výkonem 80 koní. Šlo o poměrně malosériovou výrobu. | Foto: Radek Pecák