Konkurent číslo 3: Toyota ProAce City Verso Long - od 445 000 Kč

Třetím konkurentem je Toyota ProAce City Verso Long. Za dlouhým názvem se ukrývá prakticky přeznačený Citroën Berlingo, čemuž odpovídají i vnější rozměry. Délka 4753 mm i rozvor náprav s délkou 2975 mm odpovídají francouzskému vzoru. To samé se dá napsat i o kufru s objemem až 2693 litrů. Třetí řada sedadel pak stojí 18 tisíc korun, dá se ovšem koupit jen ke dvěma vyšším výbavám.

Citroënu Berlingo odpovídají i motory Toyoty ProAce Verso. To znamená přeplňovanou zážehovou dvanáctistovku s výkonem 81 nebo 96 kW - silnější výhradně s osmistupňovým automatem - a naftovou patnáctistovku se 75 nebo 96 kW. Tady je jedinou změnou, že Toyota nemá silnější variantu s automatickou převodovkou a nabízí pouze ruční řazení.

Technické srovnání

Podobně jako Citroën a Volkswagen i Toyota nabízí ProAce City Verso za akční ceny. A to dokonce takové, že druhá výbava Shuttle je s cenou 445 tisíc korun o 10 tisíc levnější než jinak základní model Combi. Se sedmi místy k sezení pak japonský model začíná na 463 tisících korunách. Právě prostřední verzi Shuttle se sedmi místy k sezení a 96kW naftovým motorem jsme porovnali s VW Caddy Maxi s 90kW TDI v prostřední výbavě Life. Toyota přijde na 528 tisíc korun, Volkswagen na 747 689 korun.

Porovnání výbavy

Výbava je u VW i Toyoty dost podobná. Caddy pak nabízí navíc třeba litá kola nebo střešní ližiny, ProAce má zase standardní čtení dopravních značek s rychlostními limity. Japonský zástupce je ale výrazně levnější, a to i s volitelnými sedmi místy k sezení.