


V německé spolkové zemi Dolní Sasko se v neděli konají komunální volby. Zhruba 6,3 milionu voličů vybírá zástupce do regionálních zastupitelstev, krajských sněmů a zastupitelstev měst a obcí. Někde, například v zemské metropoli Hannoveru, se budou volit i starostové či primátoři.

Komunální volby se konají týden po zemských volbách v Sasku-Anhaltsku a týden před zemskými volbami v Meklenbursku-Předním Pomořansku a v Berlíně.
Dolní Sasko je spolková země na severozápadě Německa, která má zhruba osm milionů obyvatel. Kromě metropole Hannoveru v ní leží i další velká města jako Braunschweig (Brunšvik) a Wolfsburg či univerzitní města Osnabrück a Göttingen.
Ve Wolfsburgu sídlí automobilový koncern Volkswagen, který má továrny i v Braunschweigu, Hannoveru a Emdenu. Posledním dvěma přitom hrozí uzavření. Spolková země vlastní 11,8 procenta akcií VW a má v koncernu dvacetiprocentní blokační menšinu.
Voliči v neděli vybírají své zástupce do dvou tisíc komunálních zastupitelstev, celkem je třeba obsadit téměř 30 tisíc politických funkcí. Volby se přitom konají týden po zemských volbách v Sasku-Anhaltsku, které s Dolním Saskem sousedí. Vyhrála je strana Alternativa pro Německo (AfD) s 43,8 procenta hlasů.
Sasko-anhaltská tajná služba přitom vede od roku 2023 místní organizaci AfD jako prokazatelně pravicově extremistickou. Také v Dolním Sasku považuje zemská tajná služba - jako jediná v zemi bývalého Západního Německa - místní AfD za prokazatelně pravicově extremistickou.
Komunální volby v Dolním Sasku budou mít pravděpodobně menší dopad na celoněmeckou politiku než ty zemské v Sasku-Anhaltsku, přesto mohou ukázat, jak jsou na tom rok před termínem dolnosaských zemských voleb jednotlivé strany.
Čeká se mimo jiné posílení pozic AfD a oslabení Křesťanskodemokratické unie (CDU) kancléře Friedricha Merze. Dolní Sasko je historicky baštou sociální demokracie (SPD), která v posledních letech také ztrácí přízeň voličů.
Své spolustraníky podpořil v předvolebním videu i lídr AfD ze Saska-Anhaltska Ulrich Siegmund. "Ať máme modrou vlnu úspěchu nejen v Sasku-Anhaltsku, ale i v Dolním Sasku," uvedl s odkazem na tradiční barvu AfD.
Pozorovatelé nevěří, že by se AfD podařilo získat post starosty některého z významných dolnosaských měst. O nich se totiž rozhoduje ve dvou kolech, v druhém se často většina voličů semkne za protikandidátem. Druhé kolo se bude konat 27. září.
Podle agentury DPA ale není nic vyloučené, protože se nálada mění i v Dolním Sasku, mimo jiné v souvislosti s krizí koncernu Volkswagen, který je v zemi významným zaměstnavatelem. Volební místnosti se uzavřou v 18:00, kolem 22:00 by měla stanice NDR zveřejnit první trend. S výsledky se počítá až v pondělí ráno.






Omezení Starlinku na Ukrajině vyvolalo ostrou reakci polského ministra zahraničí Radosława Sikorského. Majiteli SpaceX Elonu Muskovi vzkázal, že ho Polsko coby evropský zákazník sleduje. Varšava totiž Ukrajině předplácí provoz terminálů Starlink, za který každoročně platí přibližně 50 milionů dolarů.



Lídr pražského STAN Petr Hlaváček chce příští týden představit podobu dojednávané pražské koalice a přistoupit k podrobnějším jednáním s vybranými partnery. Řekl to po úterním jednání týmů STAN a Pirátů. S Piráty v úterý podle něj probrali základní rámec případné spolupráce včetně představ o rozdělení gescí, zatím bez personálií.



Norský fotbalista Sparty Jonatan Brunes vzpomíná v dobrém na angažmá v Lilleströmu, s nímž se Pražané utkají ve čtvrtek v Evropské lize. Šestadvacetiletý útočník čeká už jedenáct soutěžních zápasů na vstřelený gól a na tiskové konferenci s humorem prohlásil, že si branky šetří právě proti bývalému zaměstnavateli.



Dohoda USA a Ruska o dodávkách nafty poskytuje Moskvě legitimitu, zatímco na ukrajinská města dále padají bomby. V italském parlamentu to ve středu řekla premiérka Giorgia Meloniová. Dohodu označila za velmi riskantní volbu, jejíž přínos je nejistý a rizika jsou naopak zřejmá, píše agentura Reuters.



Evropská unie zatížila elektromobily z Číny dodatečnými cly, teď se domluvila na omezení dovozu hybridů ze stejné země, v boji proti levné konkurenci ale pořád tahá za kratší konec provazu. A tak i samotné evropské automobilky volají po rychlejším zavádění dalších opatření. Klíčový je hlavně plán nazvaný „Vyrobeno v Evropě“, který udává, kolik procent každého vozu by mělo být vyrobeno v EU.