Pražané spolu budou sdílet kola, za pět set ročně

Bára Sobotková
6. 3. 2014 17:15
Stojany s více než tisíci koly zaplaví centrum hlavního města nejpozději příští rok.
V Praze bude rozmístěno přes tisíc kol.
V Praze bude rozmístěno přes tisíc kol. | Foto: Bára Sobotková

Praha - Hlavní město chce jít ve šlépějích některých evropských velkoměst a rozmístit do ulic více než tisíc kol.

Na sto padesáti stanovištích v širším centru Prahy si lidé budou moct začít půjčovat kola nejpozději do konce příštího roku.

Cena za roční používání kol z půjčoven by se mohla pohybovat kolem pěti set korun. Magistrát spoléhá na zájem Pražanů i turistů o netradiční způsob dopravy, proto neplánuje masivní propagaci projektu.

"Naším záměrem bylo, aby půjčování bylo tak levné, že si to lidé najdou sami," svěřil se primátor hlavního města Tomáš Hudeček (TOP 09).

Ukázkové stanoviště u pražského magistrátu.
Ukázkové stanoviště u pražského magistrátu. | Foto: Bára Sobotková

Zavedení bike sharingu odhaduje město na padesát, každoroční údržbu pak na deset milionů. Magistrát se zatím nerozhodl, komu svěří provozování služby.

Navzdory existenci několika dobrovolnických skupin, které již bike sharing v Praze v menší míře nabízejí, dává přednost jedné firmě. Podle primátora Prahy je nutné, aby byl systém jednotný a soudržný.

Do historických částí města kola nesmí

Stojany s koly budou čekat na lidi v centru města a nejbližším okolí, stále však zůstávají místa, kde budou muset cyklisté své dopravní prostředky odložit.

„Musíme respektovat nařízení Prahy 1, takže do památkových zón cyklisté nebudou mít přístup. Do okolí Staroměstského či Václavského náměstí kola opravdu nepatří,“ vysvětlila zastupitelka a předsedkyně magistrátní komise pro cyklodopravu Monika Krobová Hášová (TOP 09).

Magistrát si proto musí pečlivě rozmyslet, na jaká místa stojany umístí a kolik do nich naskládá kol. Plánování výrazně komplikuje také terénní charakter města, především kopcovitost.

Nevhodný terén

„Konkrétně Dejvice jsou problematické v tom, že by si lidé půjčovali kola na cestu z kopce, ale zpět by zvolili radši jiné MHD,“ řekl Hudeček. Předpokládané hromadění kol v centru tak chce magistrát vyřešit auty, která by rychle pendlovala mezi stanovišti a dovážela kola tam, kde je jich nedostatek.

„Redistribuce bude z celého projektu určitě finančně nejnáročnější,“ sdělila Krobová Hášová.

Stojan proti krádežím kol.
Stojan proti krádežím kol. | Foto: Bára Sobotková

Město se musí vypořádat i s nevhodným povrchem některých míst, jako jsou například kočičí hlavy. Zásahy do terénu se však musí podřídit tomu, aby neznehodnotily historické jádro města.

V předpokládaných ročních nákladech jsou započítány také případné krádeže či opravy kol. Podle Krobové Hášové zlodějům zkomplikuje práci zvláštní design a barva kol, přesto počítá až s patnácti procenty odcizených ročně.

Špatná zkušenost z Karlína by se neměla opakovat

Hudeček připustil spolupráci bike sharingu s cyklisty s vlastním kolem, doplnění stojanů pro běžná kola vedle veřejných stanovišť však zatím neplánuje.

K alternativní formě městské dopravy se kloní čím dál více lidí. Podle průzkumu GfK pro magistrát si loni pro přepravu v Praze vybralo kolo přibližně 120 tisíc lidí. V sezoně jej týdně používá až 200 tisíc lidí.

V Praze se poprvé o bike sharing pokusila městská část Karlín, podle primátora hlavního města to však nedopadlo příliš úspěšně. "Projekty tohoto typu nelze dělat na malé a omezené lokalitě, protože jsou naplánovány tak, aby fungovaly až v rámci celého města," vysvětlil Hudeček.

 

Právě se děje

před 45 minutami

Čínská vláda zrušila kvůli koronaviru všechny oslavy Nového roku

Peking ve snaze zabránit dalšímu šíření nového koronaviru odvolal všechny velké akce spojené s oslavami lunárního Nového roku, jehož příchod připadá na sobotu. Úřad čínské metropole pro turistiku uvedl, že se tím snaží omezit shromažďování lidí a že zdraví má přednost.

Koronavirem se v Číně doposud nakazilo více než 600 lidí, 17 jich zemřelo. Několik měst přerušilo provoz veřejné dopravy a požádalo obyvatele, aby nikam nevyjížděli, pokud to není nezbytně nutné. Město Wu-chan, kde nákaza propukla, je odříznuté od světa. Nelétají tam letadla a nejezdí vlaky ani autobusy.

Na svátky kolem lunárního Nového roku se přitom obvykle na cesty za příbuznými po celé Číně, ale i do zahraničí, vydávají stamiliony lidí. Státní železniční společnost ve čtvrtek uvedla, že od pátku bude lidem vracet v plné výši peníze za nevyužité jízdenky.

Další zprávy