Praha chce prolomit tramvajovou dobu temna. Nová trať v metropoli nevznikla už 16 let
Trať z Divoké Šárky na Dědinu
Délka: 2,4 kilometru. Náklady: 893 milionů. Dokončení: 2022.
Prodloužení tramvajové trati u Divoké Šárky do oblasti sídliště Na Dědině je připravováno již od 80. let minulého století. Má nabídnout obyvatelům sídliště Na Dědině přímé spojení s Dejvicemi, Strossmayerovým náměstím, Malou Stranou i centrem města.
V lokalitě jsou navíc časté kolony, a tramvaj tudíž zajistí rychlejší spojení k nejbližší stanici metra Nádraží Veleslavín. Oproti autobusům také nabídne přibližně dvojnásobnou kapacitu. Ta bude v těchto místech obzvláště potřebná kvůli plánovanému rozvoji blízkého území Ruzyně.
Na Dědině však mají být i po prodloužení tramvajové tratě zachována všechna důležitá přímá autobusová spojení ve směru na Petřiny, Řepy a Stodůlky. Zachování spojení na trase autobusu 225 podmiňují plánovači dopravy vybudováním autobusového obratiště v zastávce Sídliště Na Dědině.
Do nového úseku tramvajové trati však nebude z důvodu překročení hlukových limitů zajíždět noční tramvajová linka 91, která bude nadále končit v obratišti Divoká Šárka.
Právě se děje
Postavil se diktátorským metodám trenéra Tichonova. Larionov vyhrál, co se dalo
Mučení proudem i pytle přes hlavu. Ukrajinský spisovatel zažil ruskou komnatu trýzně
Fantastická Vondroušová. Češka po šesti letech udolala hvězdnou Sabalenkovou
Prezident Pavel se zranil v obličeji při střelbě ve zbrojovce
