NDR

Jak Honecker měnil, až vyměnil. Před 35 lety přijel Wartburg 1.3 s motorem Volkswagen

Jak Honecker měnil, až vyměnil. Před 35 lety přijel Wartburg 1.3 s motorem Volkswagen

Prohlédnout si 15 fotografií

Původní Wartburg 353 s dvoudobým motorem hranatým designem odkazuje na konec šedesátých let.

Čtyřdobá verze zvenku prošla jen kosmetickými úpravami.

Šeď a realita socialistických silnic. Doprava za železnou oponou na dobových fotkách

Šeď a realita socialistických silnic. Doprava za železnou oponou na dobových fotkách

Prohlédnout si 51 fotografií

Rudé náměstí v Moskvě a za Pobědou tyčící se chrám Vasila Blaženého. Typický to výjev automobilové dopravy v Rusku počátkem 50. let. Poběda byla prvním poválečným vozem, který sovětští inženýři, v tomto případě z automobilky GAZ, poslali na silnice. Úplně vpravo můžete také vidět zadní část první generace automobilů Moskvič.

A nebylo to na rumunských silnicích nic neobvyklého. Opět snímek z 80. let, tentokrát však plynový autobus značky DAC.

Otoč to, do Mnichova! Smrt v letadle, kterou komunisté zneužili v boji s "máničkami"

Otoč to, do Mnichova! Smrt v letadle, kterou komunisté zneužili v boji s "máničkami"

Prohlédnout si 53 fotografií

Únos dopravního letadla na lince z Mariánských Lázní přes Prahu a Bratislavu do Německa, při kterém zemřel kapitán stroje, patří k nejznámějším událostem svého druhu. Na snímku Lubomír Adamica.

Sedadlo pilota.

Před 51 lety roztrhal teroristický útok nad Československem letoun s 28 lidmi

Před 51 lety roztrhal teroristický útok nad Československem letoun s 28 lidmi

Prohlédnout si 85 fotografií

… (kolorovaná fotografie)

Vyšetřovatelé u trosek letounu (kolorovaná fotografie).

V Německu přibývá wartburgů i trabantů. Nevyrábí se přitom už přes třicet let

V Německu přibývá wartburgů i trabantů. Nevyrábí se přitom už přes třicet let

V Německu roste počet registrovaných trabantů a wartburgů. Za deset let jich přibylo několik tisíc.

Před Trabantem se ve Cvikově dělaly i luxusní limuzíny. Zapomenutý Sachsenring P240

Před Trabantem se ve Cvikově dělaly i luxusní limuzíny. Zapomenutý Sachsenring P240

Prohlédnout si 15 fotografií

V roce 1953 dostala někdejší továrna automobilky Horch ve Cvikově, toho času se nacházející v NDR, příkaz k vývoji nového reprezentačního automobilu se šestiválcovým motorem.

Jenomže nedostatečná technická vybavenost závodu nebo vysoký podíl ruční výroby způsobovaly, že sériová výroba mohla začít až v roce 1957, do té doby vzniklo jen několik desítek kusů, které používali představitelé státu a komunistické strany, případně (tajná) policie.

Před 65 lety přijel první Trabant. Proslul modrým dýmem a karoserií z duroplastu

Před 65 lety přijel první Trabant. Proslul modrým dýmem a karoserií z duroplastu

Prohlédnout si 45 fotografií

Z počátku se nabízela pouze dvoudveřová limuzína.

Dvoutakt pod kapotou mírně posílil.

Zapomenutý předchůdce Trabantu vznikl z nouze. I AWZ P70 mělo karoserii z duroplastu

Zapomenutý předchůdce Trabantu vznikl z nouze. I AWZ P70 mělo karoserii z duroplastu

Prohlédnout si 14 fotografií

Automobil AWZ P70 vznikl vlastně z nouze, jako mezityp mezi starším modelem IFA F8 a teprve připravovaným Trabantem P50.

To mělo na rozdíl od tudoru doleva se otevírající víko kufru, což spolu se sklopnou zadní lavicí zvyšovalo jeho praktičnost.

Než přišly Avie, jezdily i v Československu. Nákladní vozy Robur ale rychle zastaraly

Než přišly Avie, jezdily i v Československu. Nákladní vozy Robur ale rychle zastaraly

Prohlédnout si 18 fotografií

Na stejném základnu vznikala řada karosářských variant, třeba i skříňová dodávka.

V Halle se vyráběla také karoserie pro autobusy.

Policie: Komunistický premiér Adamec nesl spoluvinu za násilí a střelbu na hranicích

Policie: Komunistický premiér Adamec nesl spoluvinu za násilí a střelbu na hranicích

Aktuálně.cz získalo závěr Úřadu pro dokumentaci a vyšetřování zločinů komunismu, podle něhož premiér spoluzavinil střelbu na osm lidí.

Znáte socialistická BMW? Mají červenobílou vrtuli a nahradil je až Wartburg

Znáte socialistická BMW? Mají červenobílou vrtuli a nahradil je až Wartburg

Prohlédnout si 13 fotografií

Mezi běžné občany se 340 téměř nedostala, většina kusů připadla státním organizacím, šéfům důležitých podniků nebo sloužila třeba jako vozidla taxi.

Před 30 lety skončila éra vlastních vozů NDR. Podívejte, co soudruzi vyvinuli

Před 30 lety skončila éra vlastních vozů NDR. Podívejte, co soudruzi vyvinuli

Prohlédnout si 33 fotografií

Takto dnes vypadá hlavní část výrobního areálu v Eisenachu v místě, kde ještě před 30 lety vznikaly Wartburgy.

Zmenšený model továrny v muzeu Automobilový svět v Eisenachu ukazuje, jak budova (na snímku vpravo) vypadala v lepších časech.

Před 30 lety byl vyroben poslední Trabant. Kde vlastně udělali soudruzi z NDR chybu?

Před 30 lety byl vyroben poslední Trabant. Kde vlastně udělali soudruzi z NDR chybu?

Začátkem 60. let šlo o chytře vymyšlené auto s mnoha přednostmi. Skončit mělo o hodně dřív, ale státem vlastněná továrna neměla na inovace.

Nejmodernější socialistická dodávka. Barkas byl východoněmeckou obdobou Škody 1203

Nejmodernější socialistická dodávka. Barkas byl východoněmeckou obdobou Škody 1203

Prohlédnout si 16 fotografií

V době představení šlo bez nadsázky o jeden z nejmodernějších lehkých užitkových vozů v Evropě - se samonosnou karoserií, čtyřmi nezávisle zavěšenými koly, trambusovou koncepcí a pohonem předních kol. Problémem byl především dvoutaktní motor původem z Wartburgu.

Dále existovalo i provedení kombi s pěti místy k sezení a nákladovým prostorem. Mimochodem zadní boční dveře byly až do roku 1987 klasické, teprve na sklonku 80. let se Barkas B1000 dočkal posuvných dveří.

Poslední pokus o záchranu Wartburgu. Čtyřtaktní motor Volkswagenu neměl šanci uspět

Poslední pokus o záchranu Wartburgu. Čtyřtaktní motor Volkswagenu neměl šanci uspět

Prohlédnout si 15 fotografií

Toto už je sériový Wartburg 1.3 s karoserií sedan, jehož výroba odstartovala 12. října 1988. V únoru 1989 se k této karosářské verzi přidalo i kombi Tourist.

Výroba Wartburgu 1.3 v Eisenachu.

První Wartburg vyjel před 65 lety. Pohledná řada 311 vznikla komunistům navzdory

První Wartburg vyjel před 65 lety. Pohledná řada 311 vznikla komunistům navzdory

Prohlédnout si 23 fotografií

Vývoj Wartburgu 311 začal tajně v roce 1954, sériová výroba odstartovala v roce 1956. Na snímku verze ještě s původní čelní maskou.

Mnohdy tato varianta suplovala i chybějící malé dodávky.

Syrena Sport a supersport Melkus. Nejhezčí socialistická auta vyráběli v Polsku a NDR

Syrena Sport a supersport Melkus. Nejhezčí socialistická auta vyráběli v Polsku a NDR

Prohlédnout si 13 fotografií

1. května 1960 představila automobilka FSO prototyp Syrena Sport.

Šlo o dvoumístný sportovní automobil, který vycházel částečně ze sériové Syreny 100, zároveň měl ale řadu unikátních prvků.

Malý náklaďák jako jediný přežil NDR. Legendární Multicar 25 a jeho předchůdci

Malý náklaďák jako jediný přežil NDR. Legendární Multicar 25 a jeho předchůdci

Prohlédnout si 16 fotografií

Předchůdce Multicaru se představil už v 50. letech. Jednalo se o vozík s malým naftovým motorem a označením DK 2002, později DK 3 (na snímku).

Toto už je vozidlo, které jako první dostalo jméno Multicar. Stále ještě vozík s ovládáním pákami a výkyvnou deskou pro zatáčení, ale už s předními dvířky a označením 21.

Východní Němci nejsou chudí a trapní. Bojujeme s předsudky, říká mladá autorka

Východní Němci nejsou chudí a trapní. Bojujeme s předsudky, říká mladá autorka

Před 30 lety zmizela poslední překážka oddělující východní a západní Německo. Řada mladých lidí z bývalé NDR se ale stále cítí být "výchoďáky".

Wartburg 353 patří k symbolům východního Německa. Byl také labutí písní dvoutaktu

Wartburg 353 patří k symbolům východního Německa. Byl také labutí písní dvoutaktu

Prohlédnout si 21 fotografií

Wartburg 353 měl premiéru v červnu 1966.

Ačkoliv dostal zcela novou karoserii, jeho technika z velké části odpovídala předchůdcům 311 a 312.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.