reklama
 
 

Dealeři Škody stále nabízejí desítky nových aut s šidícími motory

26. 9. 2015 18:14
Ani mladoboleslavský hlavní závod společnosti Škoda Auto, ani ten pobočný v Kvasinách již v současnosti nevyrábí automobily poháněné naftovými motory, které jsou nyní předmětem vyšetřování kvůli "šizení" emisních zkoušek. Přesto je ale podle průzkumu Aktuálně.cz u prodejců stále ještě možno koupit vozy ze skladových zásob s agregáty splňujícími pouze starší emisní normu Euro 5.

Praha - Těm zákazníkům, kteří si nový automobil značky Škoda chtějí pořídit rychle a spokojí se s již vyrobeným kusem ze skladových zásob dealerů, hrozí, že mohou koupit vůz se starším typem turbodieselového motoru z produkce koncernu Volkswagen. Ty jsou přitom předmětem vyšetřování a zatím není jasné, jaký bude jejich příští osud.

Průzkum online deníku Aktuálně.cz na internetových stránkách mladoboleslavské automobilky ukázal, že mezi novými vozy, které jsou takzvaně ihned k dodání, je i nyní několik desítek exemplářů aut s problematickými motory typové řady EA 189. 

Při zběžném průzkumu katalogu, který v sobotu odpoledne obsahoval přes 2300 položek, jsme nalezli přes dvě desítky zbrusu nových aut a podobné množství předváděcích. Jejich pohonnými jednotkami jsou čtyřválcové turbodiesely o zdvihovém objemu válců 1,6 a 2,0 litru v různých výkonových specifikacích a s parametry emisní normy Euro 5.

Rapidy, superby i yeti...

Mezi těmi novými je osm vozů typu rapid v karosářských variantách spaceback i liftback, devět exemplářů malého sportovně-užitkového vozu Yeti a šest superbů kombi minulé generace.

Podle dostupných informací zatím Škoda nenařídila dealerům, aby tyto vozy stáhli z nabídky.

"Pro naše zákazníky je důležité, že všechny dotčené vozy jsou z uživatelského hlediska naprosto bezpečné a schopné každodenního provozu. Technický vývoj skupiny Volkswagen intenzivně pracuje na tom, aby byly odchylky prostřednictvím technických řešení odstraněny. Škoda bude své zákazníky co nejdříve informovat o případných nezbytných opatřeních," sdělil na dotaz Aktuálně.cz mluvčí škody Jozef Baláž.

Prodej aut se zmiňovanými naftovými motory Volkswagen v normě Euro 5 již ale zakázal Švýcarský silniční úřad. Toto nařízení tedy může dopadnout kromě značky Volkswagen i na Audi, Seat a pochopitelně i na Škodu. Zatímco místní sdělovací prostředky ale informovaly, že opatření by se mělo dotknout 160 000 aut, realita bude podle všeho mnohonásobně nižší.

V celém Švýcarsku se totiž ročně prodá jen kolem 60-70 tisíc aut z produkce koncernu Volkswagen, přičemž ne všechno jsou to diesely. A navíc, už řadu měsíců jsou dealeři zásobováni pouze auty s novými motory v normě Euro 6, kterých se zákaz netýká.

Nová situace je dalším pokračováním skandálu, který vypukl minulý týden. Tehdy americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) Volkswagen obvinila, že u téměř půl milionu vozů VW a Audi s naftovými motory, které se za posledních sedm let v USA prodaly, používal při měření emisí klamavý software.

Volkswagenu za tyto podvody v USA hrozí pokuta až 18 miliard dolarů (438 miliard Kč). Aféru tento týden začaly vyšetřovat i některé evropské země a na firmu byla podána řada hromadných žalob.

Kvůli skandálu z čela největšího světového prodejce automobilů ve středu odstoupil Martin Winterkorn. V pátek ho nahradil Matthias Müller, dosavadní šéf dceřiné společnosti Porsche. Změny se dotkly i české součásti Škoda Auto. Její dosavadní šéf Winfried Vahland od listopadu povede aktivity koncernu v USA, Kanadě a Mexiku a v čele mladoboleslavského podniku jej nahradí Bernhard Maier.

autor: Radek Pecák | 26. 9. 2015 18:14

Související

    Pokračujte dál

    Hlavní zprávy

    reklama
    reklama
    reklama
    reklama
    reklama
    reklama
    reklama