"Zdražování už začalo. U klientů, kteří nebourají, se jedná o zdražování okolo pěti procent. U těch, kteří měli v posledních letech více škod, jde o desítky procent," říká pro HN mluvčí pojišťovny Uniqa Eva Svobodová.

Související

Ta zelená karta je málo zelená. Špatný odstín pojištění může způsobit velké problémy

Zdražování spustily pojišťovny již loni. Průměrné pojistné za celý trh podle ČKP meziročně podražilo o 3,4 procenta na 2869 korun. Tento růst byl však stále poloviční oproti růstu škod.

Nyní většina pojišťoven plánuje rostoucí náklady promítnout do cen zejména rizikovým skupinám. Mezi ně patří především řidiči, kteří často bourají. A také ti, kteří pojištění neplatí, když ale způsobí škodu, pojišťovny ji musí nahradit a pak zpětně − a často neúspěšně − vymáhat. Mezi rizikové klienty patří rovněž leasingové společnosti a firmy s velkým počtem vozidel.

Výraznější zdražování pocítí i řidiči, kteří sice dosud žádnou nehodu nezavinili, pojišťovny je ale přesto evidují jako rizikové. Jsou to lidé starší než 65 let a mladší než 30 let.

Zatímco před pěti lety pojišťovny vyplácely při nehodě v průměru 32 tisíc korun za opravu, dnes to je již 42 tisíc. Důvodem jsou vyšší platy automechaniků, dražší náhradní díly a také délka opravy. Za rostoucími náklady jsou i nová pravidla, na jejichž základě se zvýšilo odškodnění zraněných řidičů z povinného ručení.

Průměrná majetková škoda v korunách

Trh s povinným ručením má nicméně v Česku velkou konkurenci. Takže přestože na produktu samotném většina firem prodělává, zůstává pro ně stále atraktivním, protože pro ně znamená přístup k velkému množství potenciálních zákazníků. Loni bylo v Česku pojištěno přes osm milionů vozidel, jejichž vlastníkům pojišťovny nabízejí další služby, nejčastěji havarijní pojištění.