V největším motocyklovém muzeu na světě najdete tisíce strojů od amerických legend přes britské rarity až po technické experimenty, které dávno zmizely z běžných silnic. Českého návštěvníka ale může překvapit něco jiného: mezi motorkami značek Harley-Davidson, Vincent a Crocker se v Alabamě ukrývají i stroje Jawa a ČZ. Vydali jsme se je hledat.
„Odkud jste? Z Česka?“ Mladý muž na pokladně Barber Vintage Motorsports Muzea trochu tápe, když se ptám na československé motorky. I po vyslovení „sí zí“ a „džáva“ jen bezradně krčí rameny.
Jawa pochopitelně není důvodem, proč většina lidí do největšího motocyklového muzea na světě přijíždí. Barber Vintage Motorsports Museum v americké Alabamě má ve sbírce přes 1800 motocyklů více než dvou stovek výrobců z 22 zemí.
Vystavuje se tu vždy najednou přes tisíc strojů od Harley-Davidsonů, BMW a Hond přes legendární Vincenty až po značky, o kterých většina lidí nikdy neslyšela, a expozice se průběžně mění.
Pro Čecha, který má historické jednostopé stroje v lásce, je ale právě tady zábava hledat „kus domova“. Jawu, ČZ, možná ještě něco dalšího.
Muž, který nechtěl dělat věci napůl
Za celým projektem stojí George Barber, bývalý závodník a úspěšný podnikatel. V šedesátých letech závodil s Porsche a během své kariéry získal 63 vítězství. Původně chtěl vybudovat sbírku automobilů, na radu přítele a motocyklového nadšence Davea Hoopera se ale nakonec rozhodl vytvořit mimořádnou kolekci motorek.
V roce 1994 Barber založil neziskovou nadaci a o rok později otevřel první muzeum v alabamském Birminghamu. Důležitým momentem bylo, když si newyorské Guggenheimovo muzeum vypůjčilo 21 motocyklů z Barberovy sbírky pro slavnou výstavu The Art of the Motorcycle.
Barber se tehdy rozhodl, že podobně velkolepý prostor chce vytvořit i doma. V roce 2003 otevřel rozsáhlý areál s vlastním závodním okruhem a postupně k němu přibylo i dnešní muzeum – pětipatrová budova ze skla a betonu, z jejíchž ochozů lze přehlédnout několik pater plných motocyklů.
Guinnessova kniha rekordů mu před více než deseti lety oficiálně přiznala titul největší motocyklové sbírky na světě. Od té doby se dál rozrůstá.
Jakmile se ocitnete uvnitř, Barber vás jednoduše zahltí. Je to jako vejít do nekonečné knihovny, ve které můžete strávit celý den, a stejně neprojdete všechno. Motorky jsou tu všude – seřazené v dlouhých řadách, zavěšené na stěnách i ve vzduchu, vystavené po patrech podle značek nebo typu. Člověk chodí dál a dál a stále má pocit, že mu den nestačí.
Zvlášť když začne hledat československé stopy. Pomáhá jednoduchý tištěný seznam celé sbírky, který mi mladík na pokladně půjčil k nahlédnutí a který je roztříděný podle výrobců. Pod písmenem J evidují deset Jaw, pod značkou ČZ devět strojů. Bohužel jiné výrobce z Československa tu ale zatím nemají.
I tak je to však číslo, které Čech na druhé straně Atlantiku jen tak nečeká. Ne všechny jsou ale vystavené. Část sbírky je uložená v technickém patře, kam se běžný návštěvník nedostane.
Lov na československé stroje
První úspěch přichází překvapivě rychle. Mezi závodními motocykly hlavní haly hned za pokladnou stojí Jawa R67 z roku 1970. Jeden z nejambicióznějších závodních experimentů Jawy je tu vystaven mezi stroji nejslavnějších světových značek.
Vodou chlazený čtyřválec do V o objemu 350 cm³ točil až 13 tisíc otáček a dával kolem 70 koní při hmotnosti pouhých 120 kilogramů. Šlo o ambiciózní pokus prosadit se v Grand Prix proti japonské a evropské konkurenci.
Jawa chtěla i za železnou oponou vytvořit technicky pokročilý závodní stroj. Projekt ale nebyl dostatečně spolehlivý, aby mohl dlouhodobě konkurovat zavedeným značkám. Právě proto jsou dnes podobné motocykly tak vzácné. Hned vedle stojí Jawa 350 GP, závodní speciál určený pro silniční Grand Prix z roku 1968.
V patře pak samozřejmě nelze přehlédnout Böhmerland z roku 1925 se sajdkárem. Dlouhý stroj Albina Huga Liebische i v tak velké sbírce zaujme svými neobvyklými tvary.
Za pozornost stojí i výstřižek z dobových novin, který muzeum k motocyklu přidalo. Vypráví příběh britské zdravotní sestry Cathie Sharpové, která se coby spolujezdkyně v postranním vozíku Böhmerlandu vydala na bizarní cestu napříč Evropou. Bohužel se z výstřižku nedozvíme, v kterém roce se cesta odehrála, ale čtení je to zábavné.
Na cestě do Prahy jim vysadila světla, a tak zbytek cesty Cathie svítila na cestu baterkou. Pak Čechie začala špatně řadit a museli ji tlačit do kopců. Na česko-německé hranici je kvůli nefunkčnímu světlometu nepustili dál. Manžel Peter se marně pokoušel opravit řazení, a když jim po dalších dvou dnech došla trpělivost, domluvili se na odvozu s řidičem anglické stěhovací dodávky mířící do Readingu.
Jenže ta měla povolení pouze na náklad směřující ven ze země. Böhmerland proto museli na německo-francouzských hranicích vyložit a přes celnici přetlačit.
Zajímavý příběh má i Jawa/ČZ z roku 1963, vystavená jako výcvikový motocykl pro autoškoly. Podle popisky sloužila v sedmdesátých letech na Univerzitě v Illinois, kde na ní studenti získávali první zkušenosti s jízdou. Muzeum u ní zdůrazňuje především jednu vlastnost: spolehlivost. Stroj měl vydržet roky provozu v rukou začátečníků.
Narazit jde také na ČZ 125 z roku 1971 a skútr ČZ 175/502, přezdívaný u nás Prase, dokonce s přívěsným vozíkem Pav.
Vedle koho stojí Jawa
Vedle československých motocyklů jsou v Barberu vystavené stroje, které patří k absolutní světové špičce.
Například motocykly značky Crocker, legendárního kalifornského výrobce z třicátých let, jejichž dochované kusy dnes patří k nejdražším motocyklům na světě. Nechybějí ani britské Vincenty nebo americké čtyřválce Henderson.
Jedním z největších pokladů je také Cyclone – natolik vzácný motocykl, že se jeden jeho exemplář vydražil v Las Vegas za 1,3 milionu dolarů.
Také tu lze obdivovat Whitelock Tinker Toy, jeden z nejšílenějších motocyklů, které kdy vznikly. Britský konstruktér Simon Whitelock ho postavil v roce 2003 spojením šestnácti tříválcových motorů Kawasaki KH250. Výsledkem je dvoutaktní motor s neuvěřitelnými 48 válci a objemem 4,2 litru, uspořádanými v šesti řadách.
Konstrukce je tak komplikovaná, že k nastartování obřího motoru slouží ještě samostatný 125kubíkový dvoutaktní jednoválec.
A pak jsou tu stroje, které muzeum samo označuje za umělecká díla. Třeba replika Hildebrand & Wolfmüller, jednoho z prvních sériově vyráběných motocyklů na světě, nebo novozélandský Britten V1000 z devadesátých let.
Zkrátka tu můžete vidět vedle sebe americké legendy, britské technické skvosty, italské krásky i stroje z Československa.
Když z Barberu odcházíte, víte, že jste neviděli všechno. V muzeu s více než tisícovkou vystavených motocyklů to ani nejde. Právě hon za několika československými stroji ztracenými mezi světovými legendami ale z celé návštěvy zůstane v hlavě nejdéle.
Jawa a ČZ tu nejsou hvězdami sbírky, přesto je jejich přítomnost v Alabamě sympatickým důkazem, jak daleko se československé motocykly dokázaly dostat.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
Stručné dějiny konce světa. Nová kniha mapuje humorné i děsivé představy apokalypsy
Myšlenka, že současný zkažený svět musí zaniknout, aby uvolnil místo lepší budoucnosti, provází lidstvo odedávna. Antropolog a humorista Tom Phillips ve své knize stopuje proměny apokalyptických vizí od náboženských kultů až po moderní víru v superinteligentní AI. Ukazuje, jak snadno se utopie mění v diktaturu a proč nás izolace nezachrání.
ŽIVĚ Írán v odvetě zaútočil na americkou základnu v Jordánsku, zasáhl i lodě
Írán zaútočil balistickými střelami na americkou základnu ve městě Azrak na severu Jordánska. Útok byl odvetou za předchozí americké údery na íránské tankery.
Pikora: Měl jsem chuť složit mandát. Babiše kontrolujeme, bez Motoristů by byl vyšší deficit
Andreje Babiše kontrolujeme, je přesvědčený předseda sněmovního rozpočtového výboru Vladimír Pikora, navzdory schodku rozpočtu 389 miliard. Pikora přiznává, že jednání o státním rozpočtu jsou natolik náročná, že měl myšlenky, zda chce v politice pokračovat. Motoristé podle něj uvnitř budou schopni výslednou podobu rozpočtu změnit. „Jdeme bojovat o každou korunu,“ říká Pikora.
Tajemný Zeman o prezidentské kandidatuře: „Uvažovat můžeme o čemkoliv lákavém“
„Láká mě to.“ Touto odpovědí na dotaz, zda nezvažuje návrat na Hrad, exprezident Miloš Zeman rozvířil velkou debatu. Dokonce na jeho možnou kandidaturu reagoval současný prezident Petr Pavel. Server Aktuálně.cz se proto zeptal Zemana, jak vážně to se svou další kandidaturou myslí. „Uvažovat ještě neznamená jednat,“ řekl exprezident.
„Sundejte si klaunské nosy.“ Ukrajinec se z údajně dobytého města vysmál Putinovi
„Pod kontrolou ruské armády je nově čtrnáct obcí, včetně města Svjatohirsk, které jsme obsadili včera,“ oznámil ruský prezident Vladimir Putin prvního září. Svjatohirsk je historické město v Doněcké oblasti, známé především svým monumentálním pravoslavným klášterním komplexem. Ukrajinci však jeho tvrzení vyvrací.