Takhle se bude bojovat proti Tesle: podrobný přehled elektrických plánů automobilek
Důvodem není jen Tesla
Evropské, japonské i americké automobilky k tomu ovšem nenutí jen konkurence v podobě průkopnické Tesly. Klíčové jsou i stále přísnější limity emisí oxidu uhličitého. Zatímco dnes vypustí běžné evropské auto do ovzduší 113 gramů CO2 na kilometr, za tři roky bude platit omezení na 95 gramů a v roce 2025 klesne limit o dalších patnáct procent. Mezi odborníky i představiteli autoprůmyslu panuje přesvědčení, že s konvenčními spalovacími motory se těchto cílů dosáhnout nepodaří.
Kdo bude prodávat auta s průměrnými vyššími emisemi oxidu uhličitého, bude platit pokuty. "Kvůli dodržení emisních předpisů se automobilkám bude vyplácet elektrické vozy prodávat i s minimální či nulovou marží. Výrazné pokuty za překročení stanovených limitů emisí pro ně budou neradostnou alternativou," říká Petr Knap, partner EY pro automobilový sektor.
Právě se děje
"Kolosální trápení." Pastrňák a spol. nestihli před play off vyřešit vážnou poruchu
Netflix zfilmoval Márqueze. První trailer ukazuje seriál Sto roků samoty
Nejspolehlivější auta Británie? U Octavie záleží na ročníku, Tesla si polepšila
Ruský superšpion. Krtek v FBI poslal na smrt tři lidi, vynesl i plány na jaderný útok
Evropa chystá změnu v odměňování. Expertka řekla, kdy si můžete říct o vyšší plat
