SUV jako Ferrari. 19 modelů, které se v budoucnu mohou stát vyhledávanou klasikou
Suzuki Vitara
Naopak Suzuki Vitara se v Česku nabízelo a na relativně omezenou nabídku ojetin lze na českém trhu narazit i dnes. První generace japonského vozu představená v roce 1988 stojí někde na pomezí SUV a off-roadu. Automobilka se mu snažila dát vyšší cestovní komfort, zároveň má ale Vitara i dobré terénní předpoklady. Jde například o žebřinový rám či přiřaditelný pohon všech kol. Typická je pro vůz široká nabídka verzí - karosářských i motorových. Narazit tak můžete na vůz s rozvorem 2,2 metru a třídveřovou karoserií, z něj odvozený kabriolet nebo naopak pětidveřovou variantu s rozvorem o délce 2,48 metru.
Pod kapotou se objevily benzinové čtyřválce, naftový agregát od Mazdy, a dokonce dvoulitrový šestiválec, který poháněl pětidveřovou variantu. Najít kousek nezasažený domácím úpravcem možná nebude jednoduché, pořídit si Vitaru nicméně můžete už kolem 50 tisíc korun. A pro ty, kteří chtějí vyčnívat, existuje ještě alternativa v podobě velmi kontroverzně tvarovaného typu X-90. Ten má techniku Vitary, ovšem s designem, který se často objevuje mezi nejméně povedenými. Více o historii Vitary čtěte zde.
Právě se děje
“Republika potřebuje uhlí, ať může dýchat.” Od třetího Šikmého kostela se neodtrhnete
Praze 6 vadí Středočeši v autech. Chce řešit kolony, prosazuje rozšíření bus pruhů
Malé týmy chtějí také body. Formule 1 má být štědřejší a ocenit dvanáctku v cíli
Macháč si na antuce v Madridu poradil s Finem Ruusuvuorim
