reklama
Pokračovaly ale také karosářské práce v oblasti osobních automobilů. Vedle automobilů Walter nebo Praga karosovali ve Vysokém Mýtě i Tatry nebo Škody, částečně pak také auta zahraniční výroby - především během 30. let například Maybach, Lancia, Rolls-Royce nebo La Salle. V první polovině 30. let se pak postupně začal automobilový svět měnit. Karoserie se staly aerodynamičtější, hranaté tvary jako u této Tatry 52 Cabriolet postupně vycházely z módy. I samotná Tatra v Kopřivnici přesedlala na proudnicové karoserie a s typem T77 z roku 1934 se stala průkopníkem v sériovém užívání aerodynamiky u osobních aut. | Foto: Eva Srpová