I když verze MNA 900 do výroby nezamířila, dostala nástupce v podobě modelu MNA 1000 (čísla 900 a 1000 ukazují na nosnost v kilogramech). Na něm Bratislava spolupracovala s Moskvičem, který měl za úkol vyrobit motory a převodovky. Na Slovensku pro změnu navrhovali design. Prototypy vznikly na přelomu 80. a 90. let, k sériové výrobě, také kvůli změně politických poměrů, opět nedošlo. Slováci vyrobili zřejmě tři prototypy s různými verzemi karosérie, v Sovětském svazu vznikl jen jeden mikrobus.