Výbavou osekaná verze Tesly Y se chvíli nazývala Standard, teď už jí tak automobilka neříká.
Foto: Jakub Stehlík
Pozná se i podle plechových disků s poklicemi, litá kola se ale dají přikoupit.
Foto: Jakub Stehlík
Místo panoramatického okna má strop.
Foto: Jakub Stehlík
Reklama
A vzadu chybí monitor. Děti si pak nemají s čím hrát…
Foto: Jakub Stehlík
Přední ani zadní světla nepropojuje světelná lišta.
Foto: Jakub Stehlík
Koženka je jen na bocích sedadel, hlavní plochu vyplňuje látka.
Foto: Jakub Stehlík
Reklama
Přístrojová deska zůstává maximálně jednoduchá.
Foto: Jakub Stehlík
Drtivá většina funkcí, včetně směru jízdy, se ovládá přes displej. Pro někoho to může být nepřekonatelná překážka.
Foto: Jakub Stehlík
Pár funkcí s manuálním ovládáním ale zbylo. Třeba přepínání dálkových a potkávacích světel je na volantu, stejně jako tlačítko ostřikovačů čelního skla.
Foto: Jakub Stehlík
Reklama
Ačkoliv to podle symbolů není patrné, na pravé straně volantu se dá ovládat i hlasitost audia a přepínání skladeb.
Foto: Jakub Stehlík
Jediná páčka, kterou Ypsilon má, ovládá blinkry.
Foto: Jakub Stehlík
Přístup do auta je buď přes telefon, nebo kartou. Druhá možnost je spíš nouzová, navíc se karta snadno ztrácí.
Foto: Jakub Stehlík
Reklama
Kufr je velký už proto, že základní verze nabízí jen pět míst k sezení.
Foto: Jakub Stehlík
Pod podlahou je místo na kabely.
Foto: Jakub Stehlík
Další menší kufr je vpředu, a navíc dost prostorný.
Foto: Jakub Stehlík
Reklama
Otevírání dveří je elektromechanické.
Foto: Jakub Stehlík
Tesla Ypsilon má bezrámová skla dveří. Kompaktní hlavní světlomety slouží pro denní i noční svícení, a to překvapivě dobře.