Jezdíte elektromobilem po Evropě? Tak pozor, abyste nenarazili v Belgii. Jeden z největších obchodních řetězců Carrefour totiž zakázal jejich vjezd na střešní parkoviště. Důvodem je bezpečnost i hmotnost elektromobilů v porovnání s klasickými spalovacími modely.
Řidiči elektromobilů narážejí na stále více omezení. Ve Velké Británii budou jejich jízdu danit, v Praze už nezaparkujete zadarmo a v Belgii s nimi zase nemůžete na střešní parkoviště. Minimálně pokud chcete nakupovat v obchodech Carrefour. Známá značka, která před lety působila i v Česku, se od začátku srpna rozhodla zakázat elektroautům vjezd na střechu ve všech svých 18 obchodech, které takovou možnost mají.
„Budovy byly často postavené v 60., 70. či 80. letech a byly konstruované a pojištěné na auta své doby. Elektromobil přitom váží klidně 1,5 až dvě tuny. To je opravdu hodně, pokud jich navíc stojí několik vedle sebe,“ cituje mluvčího belgického Carrefouru Micha Vergauwena deník 7sur7.
Podle něj rozhodnutí o zákazu vjezdu nepadlo kvůli nějakému konkrétnímu incidentu, ale po diskusi s inženýry a pojišťovnou, u níž je řetězec pojištěný. „Záchranné složky se navíc nemohou na střechu dostat, pokud by elektroauto začalo hořet,“ přidává Vergauwen i bezpečnostní rozměr zákazu. Naopak třeba v případě podzemních garáží je zásah jednodušší.
Mluvčí přitom zmíněnému deníku řekl, že zákaz vjíždět na střechu platí pro auta těžší než 1,5 tuny už řadu let, lidé jej ale vesele ignorují. Proto teď přišel explicitní zákaz pro elektromobily. Že by Carrefour konstrukce svých budov přizpůsobil těžším autům, prý zatím v plánu není. Elektromobily mohou parkovat na jiných parkovištích kolem obchodů.
Podle automobilového experta Brechta Vanhaelewyna, kterého cituje deník HLN, jde ze strany Carrefouru o správné rozhodnutí. Nejen kvůli zvyšující se hmotnosti aut, ale i kvůli zmíněné bezpečnosti. Nové elektromobily sice nehoří častěji než klasická spalovací auta, s věkem nicméně riziko požárů – stejně jako u jiných elektrických spotřebičů – podle Vanhaelewyna stoupá. Navíc když už elektromobil začne hořet, je složitější ho uhasit.
Problematická je především baterie, pokud ji oheň zasáhne. I po uhašení auta je potřeba baterku kvůli chemickým procesům dále chladit. Třeba ponořením do nádrže s vodou. To ale bývá ve stísněných prostorech složité.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
Konec manipulací se sportovními soutěžemi, Česko se připojí k úmluvě
Česko se připojí k úmluvě proti manipulaci se sportovními soutěžemi. V pondělí s tím souhlasila vláda, vyplývá z výsledků jednání. Ministr pro sport Boris Šťastný (Motoristé) ČTK sdělil, že Česko mělo v této oblasti dlouhodobé rezervy. Z evropských zemí úmluvu kromě Česka neratifikovalo jen pět států.
Srbská vláda požádala Vučiče o rozpuštění parlamentu a vyhlášení předčasných voleb
Srbská vláda v pondělí požádala prezidenta Aleksandara Vučiče, aby rozpustil parlament a vyhlásil předčasné volby. Po mimořádném zasedání kabinetu to v televizním vystoupení oznámil premiér Djuro Macut, píše agentura Reuters.
Obce by mohly po taxikářích požadovat zkoušky z češtiny a místopisu
Obce by mohly rozhodovat o tom, zda řidiči taxi, kteří jezdí v jejich katastru, musí mít zkoušky z českého jazyka a místopisu. Navrhují to dva pozměňovací návrhy k novele zákona o silničním provozu, který je ve Sněmovně před třetím čtením.
Fukal: Sparta? Zcela nedůstojné. Chápal bych, kdyby Chorého Slavia prodala
„Typ hráče, jako je Tomáš Chorý, se těžko hledá. Na jedné straně nesmírná fotbalová kvalita, schopnost střílet góly, k tomu obrovské zanícení udělat pro tým všechno, co je v jeho silách. Kolikrát jde i za určitou hranici povoleného,“ říká bývalý český reprezentant Milan Fukal v pravidelném komentáři pro Aktuálně.cz k dění ve fotbalové lize.
Rusko v odvetě zavírá německý konzulát v Petrohradu a Goetheho instituty
Rusko uzavírá německý generální konzulát v Petrohradu a Goetheho instituty v Rusku v odvetě za německé rozhodnutí o uzavření ruského konzulátu v Bonnu a Ruského domu v Berlíně. Oznámilo to dnes ministerstvo zahraničí v Moskvě.