Polštářové autíčko zachraňuje životy. Podívejte se, jak bourají asistenční systémy
Základní testovanou situací je brzdění před vozidlem, které zastavilo nebo stojí před vámi. Samočinné nouzové zabrzdění před překážkou, které vstoupí do hry, pokud sami nezareagujete, je součástí zkoušek spotřebitelské organizace Euro NCAP. Bez aktivních asistentů nouzového brzdění nebo držení jízdního pruhu v nich žádné auto nedosáhne vysokého počtu hvězdiček. Do budoucna se počítá i s dalšími povinnými funkcemi. Například schopností vyhnout se překážce ve vlastním pruhu a přejet do vedlejšího, pokud je v něm volno. Nebo nouzové brzdění v křižovatce, abyste někomu nezkřížili dráhu. To bude klást na senzoriku i vyhodnocovací software daleko vyšší nároky než dosud. Odborníci z TÜV SÜD Czech s takovými scénáři pracují už teď, mají na to vyvinutý systém s dalšími dálkově řízenými auty.
Právě se děje
Nejlevnější čínské elektro auto v Česku proti "levnému" Volvu. Kdo je vítěz?
Nepřespíš, zaplatíš. Benátky začínají vybírat poplatek od jednodenních turistů
Vědkyně varuje před domino efektem z Íránu. Může to ohrozit celý svět
Němec, který dostal Česko do EU: Klaus byl tvrdohlavý, Zeman vás uchránil od průšvihu
Politická dráha, teď i návrat k hokeji. Růžička se stal trenérem Mostu
