Levně koupit, draze prodat. Těchto sedm ojetin dokazuje, že i auto může být investice

Dobře známá poučka říká, že jakmile auto opustí showroom, okamžitě ztrácí na ceně desítky procent. Jenže tohle možná bylo kdysi, dnes už to tak docela neplatí.

Automobilový trh má za sebou turbulentní období, které přepsalo některé dlouholeté pravdy o zůstatkových hodnotách. V důsledku zvýšeného tlaku na snižování emisí mizí z nabídky některé motory i celé modely. Jde o auta, která už nelze koupit jako nová, přestože by o ně zákazníci měli zájem.

Související

10 fotografiíProhlédnout si 10 fotografií

Sháníte ojetinu s pohonem 4×4? Tady je žebříček těch nejprodávanějších v Česku a EU

Tato specifická skupina „úzkoprofilového zboží“ pak na ceně s postupujícími lety neklesá, je tomu dokonce přesně naopak.

Online platforma pro nákup a prodej ojetin Carvago analyzovala miliony inzerátů po celé Evropě a vytipovala sedm překvapivých modelů, jejichž cena za tři roky stoupla nejvíce. Zdaleka přitom nejde jen o sběratelské supersporty za desítky milionů, které jsme ostatně do analýzy ani nezahrnuli. Na ceně získávají i ‚obyčejná‘ auta, která prostě zmizela z nabídky a rodinám či fanouškům na trhu chybí, říká zakladatel Carvaga Jakub Šulta.

Podle Šulty k růstu cen ojetin přispívá i růst cen nových aut. Pokud nový model mezigeneračně zdraží a v showroomu stojí přes milion korun, přirozeně to táhne nahoru i ceny jeho ojetých předchůdců. Tříletý vůz se pak v bazaru může prodávat třeba za 750 tisíc, tedy za částku podobnou tomu, kolik kdysi stál jako nový. Kupujícímu to přesto dává smysl, protože optikou ceníku nového modelu je to stále výrazně levnější alternativa.

Podobný případ se před pár lety týkal i domácí značky Škoda. Ta začátkem roku 2020 uvedla na trh svůj první elektromobil Citigo, který během necelého roku, co zůstal v nabídce, třikrát zdražil. Z původních 430 tisíc se jeho cena vyšplhala až na půl milionu, přesto to byla svého času ojedinělá nabídka.

O Citigo byl mezi motoristy zájem, automobilka však brzy objednávky zastavila, protože na jeho výrobě prodělávala. Již nasmlouvané kusy se pak přeprodávaly s padesátitisícovou přirážkou, a vysokou zůstatkovou hodnotu si Citigo drží dodnes.

V aktuálním výběru platformy Carvago se mezi sedmi ojetinami žádná škodovka nevyskytuje, přesto seznam stojí za pozornost. Fakt, že zdánlivě „obyčejná“ auta navzdory přibývajícím létům a ujetým kilometrům zdražují, ukazuje na rozpor mezi tím, co motoristé chtějí, a tím, co jim automobilky v Evropě smějí nabídnout. Všech sedm tipů najdete ve fotogalerii.