Škoda 100 byla v minulosti považovaná za základní automobil československé výroby. Luxus stál především na modelech Tatra, případně dovozu ze Sovětského svazu, "stovka" plnila roli modelu pro masy. V Mladé Boleslavi se ale tuhle filozofii rozhodli postavit na hlavu a ukázali novou Škodu 100. Takovou, která by klidně mohla konkurovat Audi A6 nebo BMW řady 5.
Návrh designéra Martina Paclta je už na první pohled impozantní. A vůbec nevadí, že jeho auto vzniklo jen díky virtuální realitě. S podobou moderní "stovky" si jinak člen týmu designérů světlometů vyhrál do nejmenšího detailu. "Vycházel jsem z proporcí modelu Superb a ve výsledku vznikl koncept, který je ještě o trochu větší," popisuje Paclt své auto.
"Stovku" si designér vybral i proto, že ji spousta lidí měla, byla to konec konců první škodovka, které se vyrobil více než milion kusů, proto si ji i pamatuje. Počátkem 70. let sice nebyla nadále dostupná každému, protože vlastnictví auta bylo stále spíše luxusem než pravidlem, každopádně šlo v určitou chvíli o jedno z nejrozšířenějších aut v tehdejším Československu.
"Škoda 100 mě i v souvislosti s aktuálním designovým směrem Modern Solid zaujala svými čistými a nadčasovými tvary," popisuje dále Paclt. Po zaobleném "embéčku" byly hranaté tvary "stovky" výraznou změnou, která odrážela estetiku tehdejší doby a posun ze 60. do 70. let. Stačí se podívat na tehdejší západoevropskou produkci.
Propis detailů vlastní původnímu autu vidíte i na moderním prototypu. Třeba vysoká linie dveří, klasický tříprostorový tvar karoserie nebo nasávací otvory v zadních blatnících. Ty má auto navzdory tomu, že jde samozřejmě o elektromobil.
Přísun vzduchu má na starosti hlavně "ploutev" v zadní části střechy. Na bocích už je to spíše doplněk pomrkávající směrem k originálu. "I elektromobil, kterým by tato vize měla být, potřebuje chlazení. Toto umístění nasávání nad střechou vypadá cool a zároveň je funkčním naváděním vzduchu do prostoru za kabinou, kde se nachází veškerá technika vozu, která vyžaduje chlazení. Dávalo mi smysl udržet koncepci původní stovky, která měla agregát vzadu," vysvětluje tvůrce.
Mimochodem zadní část bez okna - dnes stále častější prvek hlavně u některých elektromobilů - by měla svým tvarem evokovat naopak přední část s čelním sklem. Paclt tím opět vzhlíží směrem k originálu, u něhož byla přední i zadní okna na první pohled téměř totožná.
Poháněná jsou samozřejmě zadní kola, nad elektromotorem vzadu je prý i malý zavazadlový prostor. Ten hlavní, stejně jako u originálu, je ale vpředu.
Samozřejmě ale nechybí moderní prvky: třeba kapota s prolisem a nápisem "Škoda" nebo světelná lišta vpředu i vzadu. Že je tvůrce designérem světlometů, je na autě dobře viditelné.
Auto vznikalo nejprve klasicky, tužkou ve skicách na papír. "Když jsem našel myšlenku, která mi začala dávat smysl, rozvinul jsem ji více do detailů," vysvětluje Martin Paclt. Ten pro mladoboleslavskou automobilku pracuje už přes jedenáct let. Výsledné auto pak samozřejmě vznikalo ve 3D na počítači. Mimochodem základem auta se staly návrhy současného Superbu, i když nakonec s trochu jinými proporcemi.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
Mučili kočku a natáčeli si to. Pachatelům hrozí až tři roky vězení
Policie obvinila dva lidi z týrání kočky na Litoměřicku. Jsou stíháni na svobodě, uvedli to v úterý policisté na síti X. Policejní mluvčí Pavla Kofrová ČTK informovala, že jeden obviněný je dospělý a jeden mladistvý. V případě prokázání viny dospělému hrozí až tři roky vězení, maximální trestní sazba u mladistvých je poloviční. Mladšímu obviněnému proto hrozí nejvýše 1,5 roku za mřížemi.
ŽIVĚVýbor Sněmovně doporučil nevydat Babiše a Okamuru, opozice čeká spor na plénu
Sněmovna podle stanoviska mandátového a imunitního výboru asi nevydá premiéra a předsedu ANO Andreje Babiše k trestnímu stíhání v dotačním případu Čapí hnízdo. Výbor dnes podle informací ČTK nedoporučil plénu ani vydání předsedy SPD a Sněmovny Tomia Okamury k stíhání v kauze předvolebních plakátů hnutí.
„Vzal nám kontrolu nad životem, ale nezlomí nás.“ Ukrajinci se nevzdávají
Boj s chladem a tmou – tak se dá popsat každodenní život v ukrajinské metropoli Kyjev. Ukrajinská studentka medicíny Anna Tymošenková popisuje těžkou situaci, které však místní podle jejích slov navzdory zimě a zničené Darnycké tepelné elektrárně odmítají podlehnout. Pomoc přichází od státu, neziskových organizací i ze zahraničí, obnova rozsáhlých elektráren je ale podle expertů obtížná.
ŽIVĚTrump varoval Írán před následky bez dohody, jednání v Ženevě se účastní nepřímo
V Ženevě dnes začalo druhé kolo nepřímých jednání mezi Spojenými státy a Íránem o jaderném programu Teheránu. S odvoláním na íránská státní média o tom informují tiskové agentury. Úspěch jednání podle íránského zdroje agentury Reuters závisí i na tom, zda se USA vyvarují nerealistických požadavků.