Větší než Octavia, jen za méně peněz. Dacia má svatý grál českých rodin, navíc i ve čtyřkolce

Na délku má 4,62 metru, z toho 2,7 metru je mezi nápravami.

Nejde o čistokrevné kombi, ale o určitého křížence kombi a SUV, čemuž odpovídá třeba vyšší světlá výška 19 cm, respektive 20 cm u čtyřkolky.

Interiér se vizuálně podobá stávajícím modelům značky, nicméně má několik nových prvků včetně třeba přístrojové desky s optickou reflexí.

Že má auto pohon všech kol poznáte podle voliče jízdních režimů; čtyřkolka je řešená dodatečným elektromotorem na zadní nápravě.

Díky látkovému obložení palubní desky působí kabina hodnotně.

Chybět nebude sdružený ovladač pro vypnutí asistenčních systémů, jaké té budou si řidič může sám zvolit.

Novinkou jsou jinak tvarovaná sedadla, vpředu s výraznějším bočním vedením.

Jiné jsou sedačky také vzadu, navíc s výklopnou loketní opěrkou s držáky nápojů.

Kufr bude mít základní objem až 600 litrů, liší se ale mírně v závislosti na zvoleném pohonu.

Po sklopení sedadel vznikne prostor o objemu zhruba 1600 litrů.

Nechybí praktické háčky s možností dokoupení originálního příslušenství.

I Striker bude využívat úchyty YouClip na speciální příslušenství.

Simply Clever detail: škrabka na boku palubní desky.

Vnější design vozu představuje upravený jazyk budoucích dacií se svícením ve tvaru písmene T.

Na výběr jsou tři pohonné jednotky, základem je plynový mildhybrid se 103 kW a výběrem mezi manuální nebo automatickou převodovkou.

Následuje plnohodnotný hybrid s benzinovou osmnáctistovkou a výkonem 116 kW, který i díky 1,4kWh baterce umí ve městě až 80 procent času jezdit jen na elektřinu.

Čtyřkolka je vybavená benzinovým mildhybridem s dodatečným elektromotorem vzadu a dvouspojkovým automatem. Maximální výkon je 110 kW.

Motiv písmene T se objevuje jak vpředu,...

... tak i vzadu.

Kromě tkaniny je v interiéru použitý i recyklovaný materiál Starkle. Celkem je na autě použito 47 kilogramů recyklovaných materiálů; nejvíce ze všech dacií.

Novinkou je sedmipalcový přístrojový štít, který využívá optickou reflexi. To znamená promítání nejdůležitějších informací pomocí 3D plovoucího obrazu.

10,1palcová centrální obrazovka je standardem všech čtyř nabízených výbav. Navigace je k dispozici ve vyšších z nich.

Základní cena se má dostat pod 25 tisíc eur, asi 605 tisíc korun.

Předokolka nemá volič jízdních režimů.

Nechybí fyzická tlačítka na ovládání funkcí včetně klimatizace, na to Dacia myslí.

Před spolujezdcem je praktická polička.

Třeba na mobil ve chvíli, kdy se bude nabíjet pomocí USB portu. Striker ale samozřejmě dostane i bezdrátovou nabíječku.

Novinku u Dacie pak představuje panoramatická střecha.