Téměř senzace, píší v Rusku. AvtoVAZ omladil Ladu Nivu, získala dotykovou obrazovku

Dobrá zpráva pro fanoušky starých dobrých časů. Na pohled se toho na autě, které příští rok oslaví 50. narozeniny, mnoho nezměnilo. Zaujmou snad jen „originální dvoubarevná šestnáctipalcová kola“, jak je popisuje tisková zpráva automobilky. Celkově prý Niva získala 100 nových a 60 vylepšených dílů a komponentů.

Ve srovnání s 1187 zlepšeními, se kterými kdysi přišla Škoda Auto při přechodu z Favoritu na Felicii, vskutku nejde o žádnou revoluci. Ale i tak – poměrně zásadně se jeví informace, že část karoserie je nyní pozinkovaná. Konkrétně čelo, kapota, střecha, zadní dveře a zadní nárazník. U Nivy, jejíž majitelé bojují s těžkou korozí už po pár letech provozu, jde jistě alespoň o částečnou úlevu.

Související

A tímhle chtěli Mototechnu přesvědčit. Bizarnímu katalogu Lady nevěřili ani Rusové

Další změnu najdeme pod kapotou. Sem se nyní nastěhoval osmiventilový čtyřválec 1,8 pocházející z Nivy Travel. Díky tomu vzrostl točivý moment o 24 Nm a současně se prý snížila spotřeba „o tři až 30 procent“ v závislosti na jízdním režimu.

Z modelu Niva Travel také pochází přední zavěšení kol s vpředu umístěným stabilizátorem a ventilované brzdové kotouče. Stejně tak ovšem i uchycení rozvodovky na třech místech místo dvou, které by mělo snížit vibrace převodovky, pro Nivu tak typické.

A konečně i samotné ovládání převodovky se dočkalo změn. Místo samostatných pák pro redukční převod a uzávěrku mezinápravového diferenciálu je nyní na středovém tunelu už jen jedna páka, která obě funkce kombinuje.

Ostatně s klíčky k autu je to teď podobně. Zatímco dosud existovaly dva různé klíče pro dveře a zapalování, nyní už jsou zámky sjednoceny. Spínací skříňka pod volantem se navíc přesunula z levé strany na pravou, což přivítají zejména praváci. S ergonomií souvisí i přesun řadicí páky převodovky blíže k řidiči.

Vylepšen měl být i systém topení a klimatizace, auto dostalo nový kryt sání vzduchu na kapotě. Jako zásadní zpráva se však jeví osazení středového panelu přístrojové desky multimediálním systémem s dotykovou obrazovkou – až dosud Niva používala klasické autorádio s analogovými tlačítky. Korespondenta nejstaršího ruského motoristického časopisu Za rulem změna každopádně zaujala natolik, že omlazenou Nivu neváhal nazvat „téměř senzací“.