Reklama
Reklama

Pohon zadních kol, 326 koní. Volkswagen představuje nejsilnější GTI všech dob

Zkratka GTI letos slaví kulaté padesátiny, překvapivě ji nyní získá také z gruntu přestavěný elektrický Volkswagen ID.3. Byli jsme na jeho dlouho utajované premiéře.

Reklama

Že má Volkswagen potenciál překonat současnou finanční krizi, výmluvně ukázal už letos na konci března – ještě dřív, než naplno vypukla. Tehdy sezval novináře z celé Evropy do hamburských doků, aby jim ukázal, co v příštích měsících chystá. Ne jednu, ne dvě, ale rovnou šest novinek tu představil v jednu chvíli a na jednom místě. Demonstrace efektivního nakládání s vynaloženými prostředky snad nikdy nebyla působivější.

Nejedné motoristické redakci však tato hamburská mega akce přivodila vrásky na čele – protože ačkoliv se všechny modely představily naráz, každý pak dostal dostal jiný termín expirace informačního embarga, svázaného s vysokou pokutou za jeho porušení. Bez seznamu přišpendleného k nástěnce a opatřeného výrazným žlutým vykřičníkem by to tentokrát opravdu nešlo.

Nyní, skoro půl roku poté, je tedy na řadě premiéra číslo 5: Po elektrickém Polu GTI (to jsme směli odtajnit už v polovině května) jde o druhé auto s těmito třemi písmeny, jež jsou od roku 1976 synonymem pro lidové sportování. Tentokrát se objeví na přídi auta, u kterého by to hádal asi jen málokdo: Volkswagenu ID.3.

V čem je tedy sportovní ID.3 jiné? Na první pohled třeba zářivou barvou „červená Tornado“, která se po letech vrací zpět na karoserie volkswagenů. Alternativně je k dispozici ještě šedá barva, z metalických laků pak bílá, černá a stříbrná. Auto také dostane ergonomická sportovní sedadla.

Reklama
Reklama

Pak jsou tu samozřejmě odlišné parametry výkonu motoru, usazeného nad zadní nápravou. Ten bude mít působivých 326 koní a točivý moment 545 Nm, který je přenese na zadní kola. Aby to dvojice dvacetipalcových pneumatik bez problémů zvládla, na to dohlédne počítačem řízený systém Launch Control.

ID.3 GTI získá v sériové výbavě adaptivní podvozek s nastavením tuhosti tlumičů, jenž bude opatřen speciálním „módem GTI“. Omezovač je tentokrát nastaven na benevolentnějších 200 km/h, z nuly na stovku auto zrychlí za 5,6 sekundy. Baterie v podlaze s využitelnou kapacitou 79 kWh by měla stačit na dojezd 601 kilometrů.

Nabíjení střídavým proudem proběhne výkonem 11 kW, ze stejnosměrných DC stojanů zvládne baterie až 183 kW. Z 10 na 80 procent její kapacity by doplnění energie mělo trvat 29 minut.

Předprodej Volkswagenu ID.3 GTI odstartuje v říjnu, fyzicky by se měla auta objevit na jaře. Cenu nového „lidového sportovce“ automobilka dosud nezveřejnila.

Reklama
Reklama



Chcete vídat Aktuálně.cz častěji na Googlu?
Přidat jako preferovaný zdroj
Reklama
Reklama
Reklama