Nejdřív si přišli pro továrny, teď už si myslí i na legendární automobilky. Číňané nemají dost a rádi by si v Evropě ukousli co největší kus koláče. Příklad MG jasně ukazuje, že nejlépe to jde se zavedenými jmény, které Evropan zná a věří jim. A tak už jedna z největších automobilek světa, BYD, pošilhává, koho by do svého portfolia přidala. Bez okolků navíc to jméno pustila do éteru.
Expanze BYD na evropské trhy začala naplno v loňském roce, letos jsou na řadě luxusnější odnože Denza a Yangwang. Číňané zároveň v letošním roce otevřou továrnu v Maďarsku a brzy rozjedou výrobu i v Turecku. Navíc pošilhávají po části ikonické Skleněné manufaktury Volkswagenu v Drážďanech, kdysi výkladní skříně na luxusní Phaetony.
Jenže značka, minimálně v Evropě ztělesněná hlavně viceprezidentkou Stellou Li, nemá dost. A právě Li nedávno otevřeně přiznala, že „značky jako Maserati jsou velice zajímavé“. Byla to reakce na téma možného nákupu známých historických evropských značek, které ale nemají v posledních letech na růžích ustláno.
O jakých dalších značkách vyjma Maserati Stella Li mluvila, dále neupřesnila, nicméně v italské automobilce toto veřejné vyjádření nezůstalo bez odezvy. Provozní ředitel Maserati Santo Ficili na konci května na konferenci podle oborového magazínu Automotive News Europe rázně uvedl, že Maserati není na prodej.
Skepticky to vidí i experti oslovení zmíněným magazínem. Podle Ferdinanda Dudenhöffera by, i s poukazem na výsledky BYD, kterému v prvním kvartálu spadly prodeje i zisk, takový nákup nedával ekonomicky smysl, i když v tiskové zprávě podle něj vypadá hezky, ředitel poradenské firmy CAM Stefan Bratzel takovou transakci sice nevidí úplně nerealisticky, nicméně momentálně k ní podle něj nedojde.
Faktem je, že prodejně kdysi hrdý trojzubec strádá. V Evropě loni prodal jen lehce přes 11 tisíc aut, navíc Stellantis hasící požár po nepodařené sázce na elektromobilitu teď řeší spíše sám sebe než své trápící se luxusní ikony. Dokazuje to i fakt, že na rozdíl od objemových značek se Maserati příliš neobjevovalo v plánech prezentovaných v květnu během tiskové konference o restrukturalizaci celého Stellantisu.
Italská značka byla „odbyta“ s tím, že na detailní plány je potřeba počkat si do prosince. Ve svém sídle v Modeně značka poodhalí své plány o něco konkrétněji. Jisté je, že v budoucnu dostane dva nové velké modely a podle šéfa Stellantisu Antonia Filosy hraje v koncernu „velmi zvláštní roli“.
Zároveň se nedávno objevily spekulace, že Stellantis sice opravdu Maserati do čínských rukou, jak tvrdí Ficili, prodat nechce, nějaké spolupráci by se ale nebránil. Prý by dvojice JAC a Huawei mohla vyrábět pro Maserati elektromobil, který by v Evropě nesl logo s trojzubcem a v Číně by se prodával jako Maextro. To je luxusní značka provozovaná právě JAC a Huawei.
Huawei by u takového projektu odpovídal za vývoj použitých technologií, JAC za výzkum, vývoj a výrobu a Maserati by kromě silného brandu přidalo i italský design.
A tak zatímco kolem nákupu značek se sice čínské vlny víří, nicméně zatím jde jen o spekulace, využívání výrobních kapacit zavedených značek čínskými nováčky pokračuje. Nejnověji informoval Nissan o dohodě s Chery, která mimo jiné vlastní evropské komety Omodu a Jaecoo, že od příštího roku začne čínská auta vyrábět v Sunderlandu. Továrna i zaměstnanci nadále zůstanou v gesci japonské automobilky, které to pomůže lépe využít dostupné kapacity.
MG pro změnu oznámilo výstavbu úplně nové továrny ve španělské Galicii s kapacitou až 120 tisíc aut ročně. Stavba, do níž čínská automobilka v rukách koncernu SAIC nalije až 200 milionů eur, by měla otevřít v roce 2028 a zaměstnat dva tisíce lidí napříč Evropou. Je to poprvé po převzetí čínským státním koncernem, kdy bude MG vyrábět auta na starém kontinentu.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
Teploty po požáru ve výškové budově ve Zlíně klesají, pomohly i deštivé dny
Teploty na požářišti výškové budovy v někdejším baťovském továrním areálu ve Zlíně klesají. Vliv na to mělo i počasí v regionu v uplynulých dnech, které přineslo bouřky a přeháňky, řekla v pondělí mluvčí krajských hasičů Lucie Javoříková. Hasiči rozsáhlý požár likvidují 12. dnem. Jak dlouho ještě jejich zásah potrvá, nechtěla mluvčí předjímat.
Dojemné scény v Aténách. Krejčíková slyšela od sokyně mimořádná slova, pak přišly slzy
Série titulů českých tenistek nekončí ani po Wimbledonu. Turnaj v Aténách ve velkém stylu ovládla Barbora Krejčíková a získala devátou singlovou trofej kariéry. Slavnostní ceremoniál po finále proti domácí Marii Sakkariové přinesl dojemné chvíle, soupeřka Češku zahrnula obdivem a asociace WTA připomněla, že má Krejčíková bezpochyby namířeno do Síně slávy.
ŽIVĚ „Diplomacie prosazuje naše národní zájmy, stejně jako válka,“ zní z Teheránu
Teherán prosazuje válku i diplomacii na základě svých národních zájmů, uvedl v pondělí podle agentury Reuters mluvčí íránského ministerstva zahraničí Esmaíl Baghaí. Dodal, že memorandum o porozumění podepsané mezi Teheránem a Washingtonem je zcela jednoznačné a USA neopravňuje nic k jeho porušení. Z poslední válečné eskalace Baghaí obvinil USA s tím, že Írán se bude bránit, dokud boje neustanou.
„Miloval jsem drogy, ale ony mě víc.“ Šílený Marilyn Manson to rozjel ve Vizovicích
Hudební festival Masters of Rock v moravských Vizovicích vyvrcholil v neděli večer vystoupením amerického zpěváka Marilyna Mansona. Hlavní hvězda posledního dne evidentně chtěla přivézt show, která působí až nelidsky, jako nepříčetný proud magické energie, a to se jí povedlo.
Na Mléčné dráze se něco děje. Záhadný obří útvar je Zemi mnohem blíž než si astronomové dosud mysleli
Čtyřicet let se zdálo, že z centra Mléčné dráhy vystupuje obří útvar připomínající pozůstatek dávné kosmické exploze. Astronomové nabízeli jedno vysvětlení za druhým, žádné ale neobstálo. Nová studie nyní ukazuje, že se vědci možná celou dobu dívali špatným směrem. Záhada, která mátla generace badatelů, má překvapivě prosté řešení.